Indhold
Automotive antenner har udviklet sig siden deres introduktion i 1930'erne. Når de først er monteret på det ekstra udstyr, er de nu designet som et uundværligt tilbehør.Flere forskellige tilgange er blevet brugt til at forbedre ydeevnen, mens antennen er attraktiv, herunder indlejrede forrudeudgaver og elektriske skjulestilarter.
De første antenner
I 1930'erne blev antenner inkorporeret i radiolegemet, og de fleste stationer var i AM-båndet, som krævede en jernbanemodtagerantenne. Manglen på båndbredde og generel radiostøj i 1930'erne betød også, at den kunne afhentes i en lang afstand uden en ekstern modtager.
FM-bånd
Med fremkomsten af FM-bånd kræves det, at antennen er let tilgængelig. FM eller frekvensmodulering er en anden måde at sende et radiosignal på. Mens et klarere signal ville udbrede yderligere afstande, blev udstyret mere komplekst. Antennen var stadig en simpel længde af hærdet stål eller et vægmonteret hul. Men den primære antenne måtte have en gummipakning, hvor den kommer i kontakt med metal for at forhindre, at den jordforbindes til kroppen.
Kraft og æstetik
Da luksusbilsfabrikanter ser efter måder at skjule de eksterne radioantenner (betragtes som en øjenåbning), vil de gerne udvide antennen, når det er nødvendigt. En motor skubber en plast- eller metaldriver gennem en række sammenlåste metalrør, som derefter vil blive brugt til radiomodtagelse, når den først er forlænget. I 1970'erne fik General Motors kreativ radio med antenner og pressede små ledninger i forruderne på deres produkter for at give radiomodtagelse. Disse ledninger blev anbragt i en "T" -formation, med to ledninger, der kom ind gennem midten og derefter forgrenede sig til hver side. Mens disse antenner forruder gav anstændig retningsmodtagelse, var det dyrt at udskifte eller reparere dem. De fleste producenter standardiserede antenner i 1980'erne, så de ikke var meget mere end metalstænger til billige køretøjer og el-drevne enheder til dyre modeller.
Radioantenneteknologi forbedres
Antenner findes i de fleste af de samme versioner, men de er mere kompakte og stilfulde. De har en lille trådstreng, der er skåret i samme længde som en metalstang, men er indpakket i en spole snarere end strækket ud. Dette giver mulighed for en meget kortere enhed med de samme muligheder. Citizens Band-radioer har brugt dette koncept siden 1970'erne for at udvide rækkevidden, men først ved århundredeskiftet er der anvendt generel radiomodtagelse for biler. Disse mindre antenner er indstillet til rakishvinkler for at forbedre personens udseende, men sådan placering forbedres ikke.
Fremtiden for radioantenner
Da ny teknologi kommer på banen, frigives snart AM- og FM-radioer til bedre kommunikationsmetoder. Mens fordelene ved at holde medierne er mange, er satellitudsendelser blevet en populær erstatning. Satellitradioantenner er endda mindre end moderne radioantenner og små ligner sorte plastkvadrater. Da de ikke bruges til at modtage jordoverførsel, behøver de ikke at være lange og lodrette; de behøver kun at være rettet mod satellitten og jordet væk fra køretøjet. Denne antenne er meget lettere at skjule, de klassiske metalpoleantenner, der blev bærebjælken i biler i løbet af det sidste århundrede, forsvinder.
