Indhold
Hvordan vandet bliver i tanken
Vand i brændstof i nogen mængde er ikke en normal forekomst. Det bør undersøges som sådan, til en sådan en rusten brændstoftank eller dårlig top-brændstofpumpe tætning. Det eneste andet svar ville være, at det blev erhvervet fra en for nylig brændstof. Servicestationer har pligt til at holde øje med mængden af brændstof i tanke for at sammenligne dette tal med salgsregistret. Dette opfylder de tre mål - bekræfter optegnelserne, kontrollen for dybden af vandet i brændstoftanken og indikationen af tanken har sprunget en brændstoflækage i jorden, hvilket er en alvorlig forretning og skal håndteres øjeblikkeligt.
Servicestationer er sårbare overfor vand i deres tanke. Hvis det regner, når de modtager brændstof, løber vand ned i tanke. Den samme ting bruges, når medarbejderne er ved afslutningen af deres skift til salget og de penge, de er ansvarlige for. Hvis det regner, vil de stadig gå hjem, så de dypper tanke uanset. Når tanken er dyppet, skal personen dyppe eller måle mængden af brændstof i tanken anvende en pasta, der er specielt designet til at få farve. Dette viser, om der er vand i tanken eller ej. Hvis dette trin elimineres, eller tanken drænes til lav, pumpes det ind i gastanken.
Vand i tanken kan også komme fra temperatur og fugtighed. Dette er dog normalt ubetydelig. Der er en bedre mulighed for at opsamle vand i en brændstoftank, når køretøjet opbevares i en ikke-klimatiseret atmosfære i svære temperatursvingninger.
Hvad der sker
Vand i brændstoftanken har ingen positive aspekter - kun negativt. Det er brændstoftanken, brændstoftanken, det dårlige brændstof, ødelægger den elektriske brændstofpumpe, hvis den er nedsænket i den, og det er katastrofalt for brændstofinjektorer, hvis der er tilstrækkeligt vand i tanken og bringer det til injektorerne. Injektorernes pintle er på størrelse med en hypodermisk nål, og den bevæger sig med en utrolig hastighed. Pintlen smøres med brændstof. Når vand rammer injektorerne, tager det lidt tid at ødelægge dem.
Fjernelse af vand fra tanken
Hvis der mistænkes at være reduceret vand, skal brændstofsystemet åbnes og brændstof tappes i en glasbeholder. Hvis der er vand, går det til bunden af beholderen og ser tydeligt. Brændstoffet flyder på toppen af vandet. Hvis der registreres vand i en hvilken som helst mængde, skal brændstoftanken tømmes. Når der genpåfyldes, tilsættes en beholder med tør gas i tanken. Tørgas blandes med vandmolekylerne og lader vandet brænde af. Dette er kun affektivt, hvis der kun er en lille mængde vand i tanken.
