Indhold
- Krav til brændstoftryk 1988 til 1992
- Brændstoftryk til senere motorer
- Forståelse af brændstoftrykskrav
Kravet om brændstoftryk til drift af en 3,1 liters motor afhænger af modelåret og dit brændstofindsprøjtningssystem. 3,1 liters motor blev brugt fra 1998 til 2002 på en lang række køretøjer.
Krav til brændstoftryk 1988 til 1992
Nogle køretøjer med 1988 til 1989 med 3,1 liters motor har et brændstoftryk på 34 til 47 PSI (pund pr. Kvadrat tomme). Dette inkluderer A- og F-karosserier. F-køretøjets køretøjer fortsatte dette behov for brændstofstryk gennem 1992. Køretøjer med karrosseri i 1989 har et brændstoftrykskrav på 40 til 47 PSI. Et køretøj fra 1991 A har et brændstofstrykbehov på 40,5 til 47 PSI. (Chilton, 1987 til 1991) Det er vigtigt at undersøge en brændstoftrykstest. Denne generelle information adresserer ikke.
Brændstoftryk til senere motorer
Det primære brændstof til alle andre køretøjer er 3,1 liters motor er 41 til 47 PSI. Dette inkluderer nogle køretøjer fra A-karosserier fra 1990, fra 1994 til 1994 af J-køretøjer, 1991 til 1994 Karosseridele, 1994 Karossedele og 1991 til 1994 Karosseridele. Alle senere produktionsbiler gennem 2005 har en brændstoftrykklassificering på 41 til 47 PSI. (Chilton 1990 til 2002) Igen kan der være et par senere års applikationer af denne motor.
Forståelse af brændstoftrykskrav
Kravene til brændstofstryk er de almindelige driftstanker til køretøjer med 3,1 liters motor. Alle disse motorapplikationer har brændstoftryk ved motorstart, ved motor tomgang og et trykbehov, der skal opretholdes i fem minutter efter motorstop. En grundig inspektion af brændstoftrykket vil omfatte kontrol af hvert af disse krav.
