Indhold
Ford udviklede den 8,8 tommer store differentiering primært til sine lastbiler, sportsbiler og varevogne, men nogle mellemstore og fuld størrelse kviksølvbiler indeholdt også udstyret. Talrige versioner af 8.8 med forskellige gearforhold og antallet af gear og splines på markedet.
Grundlæggende specifikationer
Det sjette gearforhold på 8,8 tommer har: 3,08 til 1, 3,27 til 1, 3,31 til 1, 3,55 til 1, 3,73 til 1 og 4,10 til 1 ifølge Drivetrain. Gearforhold afhænger af Ford-køretøjets år og model. Ringgearet måler 8,8 tommer i diameter med det enkeltstykke kabinet boltet med 10 7 / 16X20 tommer gevindskruer. Drevhjulet måler 1.626 tommer i diameter med en 28-spindet akselaksel gennem 2001 og 31 splines fra 2002.
Specifikationer for monteringsmoment
Dækselbolten skal strammes til 28 til 38 fodpund. Ringetøjets tilbageslag kræver 0,008 til 0,015 fodpund. Tilslutning af ringgearet kræver 70 til 85 fodpund af drejningsmoment.
applikationer
Ford brugte 8,8-tommer differentieret i 1980'erne og 1990'erne fire-liters Aerostar varevogne, Bronco og Explorer SUV'er, kompakte fire-liters Ranger pickupper, fuld størrelse F-150 og F-250 pickupper og Mercury Capris og Cougars. Moderne F-serie og Rangers bruger fortsat 8,8-tommers forskellen.
