Indhold
Momentstyring er tendensen for dit forhjulstræk (FWD), fordi du skal dreje til højre, når du påfører en stor mængde drejningsmoment på hjulene, f.eks. Når du trykker gaspedalen ned på gulvet. Denne tendens til styring af drejningsmoment kan variere fra en mildt irriterende tilstand til en farlig nede til højre. Da forhjulene på et hjul drev, betyder det ikke noget, hvilket af hjulene der skal køre hjulet på. Løsningerne til drejningsmomentproblemet er lige så forskellige som det forårsager det.
Trin 1
Kontroller dæktrykket. Hvis et af dækkene er lave, trækker bilen mod lav side under kraft.
Trin 2
Kontroller begge dæk slidbaner. Et slidt dæk har en tendens til at dreje i retning af det slidte dæk.
Trin 3
Kontroller, om der er et udslidt hjulleje. Et slidt eller løst leje medfører overdreven træk på rattet og styring i den retning.
Trin 4
Kontroller bremsekaliper for træk. Hvis bremserne trækkes, befinder du dig i trækens retning.
Trin 5
Kontroller forhjulets justering. Sørg for, at indstillingerne er i overensstemmelse med fabriksspecifikationer. Overdreven negativ hjul eller positiv kam vil føre til, at føreren er i den retning under drejningsmoment.
Trin 6
Kontroller forhjulene for forskellige dybder. Hjulene skal være ens. Undgå dybe opvaskhjul; du vil have rattet i kugleledningerne så tæt på dækkets centrum som muligt for at mindske tendensen til styring af drejningsmomentet. Jo mere dine hjul er forskudt, ligesom i dybe fladhjul, jo mere drejningsmoment vil din bil have.
Trin 7
Kontroller bøsningerne til kontrolarmen for skader eller blødhed. Når drejningsmomentet påføres hjulet, vil kontrolarmen forsøge at bevæge sig fremad. Hvis en kontrolarm bevæger sig vil den være i den modsatte retning.
Trin 8
Kontroller styreholderens afspilning og styretilslutningen for løshed. Løs styring gør det muligt for bilen at køre selv under en høj drejningsmomenttilstand.
Trin 9
Installer en mellemliggende drivaksel. I de fleste biler er den venstre drivaksel kortere end den højre. Dette forårsager drejningsmomentet på grund af den lange drivaksel har mere fleksibilitet og afvikles under drejningsmoment, det fungerer som en torsionsstang; Dette mindsker hjulets tilgængelighed, hvilket betyder, at det er i den retning. Installation af en mellemliggende drivaksel, en pude og et leje giver begge drivaksler til hjulene samme længde. Den mellemliggende drivaksel er meget bedre og en del af transaksen. Drevakslerne til hjulene er af samme længde og styrke.
Trin 10
Installer sporstænger. Sporstænger vil mindske styrearmens retning.
Trin 11
Installer en begrænset glideforskel (LSD). Ved at installere en LSD reducerer du det drejningsmoment, der opstår, når du mister trækkraft på dit våde eller glatte gulv. Du vil have en let LSD på grund af en kraftig belastning, der vil gøre styringen vanskelig og kan forårsage tab af kontrol her eller snedækkede veje.
Trin 12
Tjek din bilforhandler for ny ABS-software. Der er muligvis nogen med et ABS-system.
Momentstyring reduceres eller fjernes, og dækkene har samme trækkraft på fortovet. Enhver betingelse, der ændrer dette, øger drejningsmomentstyringen. Ved at bringe dine biler op på standard og øge din hestekræft.
Varer, du har brug for
- Dækmåler
- dæk
- Hjullejer
- bremser
- Hjuljustering
- Hjul
- Bøsninger
- Styrestativ
- Styretilknytning
- Mellemdrevaksel
- Support bærende
- Hovedpude
- Spor søjler
- Begrænset glideforskel
