Indhold
Speedometerkablet oversætter transmissionsgearhastigheden gennem et kabelhus og op til hastighedsmåleren bag på klyngeinstrumentet. Forbundet i begge ender med to små gear (eller åbninger) drejer hastighedsmålerledningen inden i huset og tabulerer køretøjets hastighed. Til tider kan hastighedsmålernålen hoppe, svinge og ryste vildt, eller der kan måske ikke være nogen aflæsning overhovedet. Det kan være en enkel opgave at reparere speedometerkablet, hvis du er opmærksom på et par reparationstip og nogle råd om fejlfinding.
Trin 1
Sæt køretøjet i parken, og sæt nødbremsen. Åbn hætten. Hej køretøjet med gulvstikket højt nok til at placere fire donkraftstativer under rammen ved siden af hvert hjul. Sørg for, at køretøjet er indstillet i samme højde.
Trin 2
Placer dig selv på gulvbrættet, hvor du kan slå op under instrumentbrættet. Brug butikslampen til at belyse området. Hvor hastighedsmåleren sidder i klyngen, vil du se et bredt kabel komme fra det og vinkle nedad for at passere gennem firewall. Du skal bruge et par kanallåse, hvor det slutter sig til hastighedsmåleren. Drej det mod uret, indtil du kan fjerne det med fingrene.
Trin 3
Fjern kablet fra kablet Hvis det forbliver fast og ubevægeligt, skal du flytte til motorrummet. Der vil være en klemme på firewallen, som kabelhuset passerer igennem. Løsn gitteret fra hullet og kabelhuset igennem, og pas på ikke at bøje det i skarpe vinkler. Fjern kabelhuset eller andre styreklemmer eller fastgørelseselementer, der fører til gearkassen eller transmissionshuset.
Trin 4
Fjern ringophængsmøtrikken fra gearkassen eller transmissionshuset. Hvis det drejer sig om en lille plade og bolt, der holder fastholdelsesmøtrikken på plads, skal du bruge den passende stikkontakt til at fjerne den. Når du har fjernet møtrikken, skal du trække kablet væk og placere det på gulvet. Brug karburatorrens til at sprøjte inde i huset (eller enden) og ryst flere gange. Dette fjerner tørret fedt, der er vendt til tyggegummi.
Trin 5
Træk kablet forsigtigt ud af huset med en tang. Blødgør indersiden af kabelhuset igen med karburatorrens, og lad det løbe ud. Sammenlign længden på kablet med det gamle kabel. Sørg for, at de er af samme længde og har identiske slotender. Smør det nye kabel med lithiumfedt og spred en medium-tykt lag over kablets sider. Indsæt det nye kabel inde i kabelhuset, drej det forsigtigt og skub det indtil det stikker ud fra den anden ende. Tør overskydende fedt af.
Trin 6
Flyt til undersiden af køretøjet. Justér spalteenden af kablet mod indersiden af gearkassen eller transmissionshuset og drej den modsatte ende af kablet med fingrene til spaltsæderne. Tilslut gearkasse-transmissionssiden af kabelhuset og drej låsemøtrikken med uret, indtil det sidder. Før kablet op gennem rammen og tilbage gennem firewallen, og sørg for at tilslutte det til styrene igen. Tag firewall-kablet og kør over kabelhuset. Skub kablet gennem firewallen, og fastgør gummiet igen på plads.
Trin 7
Tilslut holdermøtrikken på kablet til bagsiden af hastighedsmåleren. Spænd forsigtigt med en tang eller kanallåse. Start motoren, og lad den gå hurtigere. Speedometermåleren skal nu registrere et stabilt omdrejningstal, der går op og ned med acceleration.
Fjern donkraftstativene, og sænk køretøjet til jorden. Testkør køretøjet for at sikre dig, at speedometeret fungerer korrekt.
Tip
- Ved service på ethvert speedometerkabel skal du altid købe hele sættet bare for at sikre dig, at du har udskiftet alle dele. Et kabelhus og kabel er typisk samlet og klar til installation som en enhed.
Advarsel
- Vær meget forsigtig, når du kører motoren, mens køretøjet sidder på donkraftstativer. At køre motoren for hurtigt kan indstille uønsket vibration og årsag.
Varer du har brug for
- Kanallåse
- Lithiumfedt
- Stikkontakt, 3/8-tommer drev
- Stiknøgle
- Gulvstik
- 4 donkraftstativer
- Speedometerkabel (nyt)
- Shop lys
- Tænger
- Karburatorrens
