Indhold
En udstødningsmanifold af en forbrændingsmotor er den allerførste udmattede komponent til motoren. Manifolden fastgøres derefter til det forreste udstødningsrør, som igen fastgøres til andre rør, en katalysator og til sidst lyddæmperens bagpotte.
Funktion
Udstødningsmanifolden bygger bro mellem motorblokken og det forreste udstødningsrør eller katalysator. Boltet tæt til motoren med en pakning imellem manifolden og motorblokken, motorens udstødning fritager brændstof og luft ind i manifolden ved en ekstremt høj temperatur. Derefter renser udstødningen sig ned ad halerøret. Manifolden er fremstillet af et varigt metal såsom støbejern til at håndtere temperaturen på blitzens udmattede motorer. Biler med indvendige modeller, der har vægtbegrænsninger, er det almindeligt at finde lettere manifolde, der lettere kan revne under belastningen af varme- og kølemotorer.
typer
Nogle køretøjer kan have to manifolder, der er placeret på hver side af motoren eller stablet foran den anden. Formålet med to manifolds kan enten være dobbelt eller blot øge hestekræfterne på en motor. Lækager i en grenrør er ofte i varmen fra motorens intense temperaturer. Revner kan starte som en revne, som ikke kan ignoreres, når det skaber støj. Når manifolden hurtigt varmer op, kan krakken muligvis selvforsegle, når manifoldets metal udvides; støjen fra revnen bliver mindre mærkbar. Efterhånden vil hårfaldssprekken imidlertid begynde at stige i størrelse på grund af konstant opvarmning og afkøling af motoren. Manifoldpakningen er et andet bekymringsområde, der skal opretholde udvidelsen og sammentrækningen af det opvarmede metal. Dets symptomer kan svare til hårstråknækket og kan uundgåeligt blive et større problem.
effekter
En udstødnings lækage kan være farlig af flere åbenlyse grunde. Mens et udstødningssystem stadig kan være problematisk, kan det være problematisk. Kulmonoxidforgiftning kan forekomme for beboerne inde i kabinen, især hvis vinduerne er lukket, og luftåbningerne er åbne, så den lugtfri og farveløs gas kan komme ind i kabinen.
identifikation
Manifolden er i den nedre ende af køretøjets motor. Det kan være i det forreste centrum, på siden, på begge sider (dobbeltgrenrør) eller foran midten og bagerste center (dobbeltgrenrør). For effektivt at inspicere manifolden skal køretøjet placeres i en elevator. Følg udstødningssystemet fra rørledningen til manifoldens motor. Nogle køretøjer med senere model kan have en indledende katalysator, der er fastgjort til manifolden og derefter fastgjort til forrøret.
Advarsel
Udsivningsmanifold er utrygt og også skadeligt for miljøet. Fordi det ikke filtreres gennem iltfølerne, lækker lækagerne tilfældigt ud i atmosfæren. Et revnet eller lækkende manifold skaber mindre modtryk, dårlig ydeevne i motoren og nedsat brændstofeffektivitet; det vil give flere forurenende stoffer mulighed for at flygte ud i atmosfæren og sprede dødbringende kulilte. Det kan også bruges på andre måder, såsom iltfølerer og effektiviteten af den katalytiske omformer.
