Indhold
- Lodret bevægelse til roterende bevægelse
- Forskellige typer af drivaksler
- Theres More
- drejningsmoment
- komponenter
En drivaksel er en langstrakt rund aksel, normalt lavet af stål, der løber fra motoren til gear, der drejer et køretøjs hjul. Stemplerne i en motor overfører deres magt til et sæt gear, der drejer drivakslen og skaber drejningsmoment. Derefter overføres drejningsmomentet gennem drivakslen til gearet på hjulene, hvilket får dem til at rotere. Det er det, der får bilen til at køre.
Lodret bevægelse til roterende bevægelse
Når der ledes gas ind i stempelkamrene i motoren og antændes, skaber det komprimering, der starter processen med at bevæge et køretøj. Stempel bevæger sig op og ned, og gennem motoren og gearet drejer de drivakslen. Anden gearing overfører den lodrette bevægelse til en roterende bevægelse. Det får hjulene til at dreje.
Forskellige typer af drivaksler
Selvom alle udfører i det væsentlige den samme funktion, er køretøjer afhængige af forskellige typer drev og har brug for forskellige typer af drivaksler. Der er normalt en type drivaksel til baghjuldrevne køretøjer, en anden til forhjulsdrevne køretøjer og en anden til firehjulstunge køretøjer.
Theres More
Der er Quadratrac, en af de nyeste innovationer inden for bilindustrien. Det er dybest set et firehjulstræk, der kræver en drivaksel, der kræver alle hjul samtidigt. Det tillader også andre dele, som forskelle, at give mulighed for forskelle i drejningsradius mellem det ydre og det indre hjul.
drejningsmoment
Kraftudveksling fra motor og transmission til drivakslen skaber en spænding.Tænk over det, da det åbner en krukke jordnødde og udøver den samme kraft at lave din jordnøddesmør og gelésandwich. Momentet er konstant på en drivaksel. Hvad er udvekslingen af lodret energi til roterende energi. Bortset fra sandwichdelen.
komponenter
De fleste biler og lastbiler bruger en lige eller stiv drivaksel til at dreje hjulene. Gear er nødvendigt for at ændre effektretningen (eller drejningsmomentet) fra en lige linje til en roterende linie for kraftfordeling. I frontmotorerede bagdrevne køretøjer kræves det også en drivaksel for at drive køretøjets længde. Det omvendte gælder for bagmotorer, forhjulsdrevne køretøjer. Uanset hvad bruger de fleste drivaksler buler og huller for at opretholde stabiliteten og vejstabiliteten.
