Indhold
Siden de tidlige 90'ere har biler været i stand til at vise fejlfindingskoder til diagnosticering for at hjælpe chauffører med at bestemme, hvad der måtte gå galt med dem. Disse koder afslører problemer med kørselsforhold, emissioner og nogle transmissions- og bremseproblemer. Dette er en standard OBD II (On Board Diagnostics version to), der blev introduceret i midten af 90'erne.
Nødvendige værktøjer
En motordiagnosticscanner eller kodelæser er nødvendig for at læse de gemte koder i en computervogn. En ekstremt dyre, scannere er nu ganske overkommelige og kan købes når som helst. Disse scannere og læsere opretter forbindelse til OBD II-stikket, som normalt er placeret under instrumentbrættet. På Ford Windstar er OBD II-stikket placeret under instrumentbrættet i området over førers højre fod og er dækket af et beskyttelsesdæksel. Dækslet skal let ses i bundkanten af instrumentbrættet. Dette stik er ca. 1 1/2 inches langt og er noget D-formet. Scannerkablet passer kun på én måde, hvilket gør en korrekt forbindelse let. Instruktioner leveres med hver scanner, og består normalt af enkle retninger til scanneren i OBD II-stikket og drej tændingsnøglen til ON-position. Scanneren læser derefter koderne, der kun tager sekunder, og viser et nummer. Nummeret er DTC (diagnoseforstyrrelseskode). På udkig efter DTC op i bogen med scanneren eller på nettet, fortæller du problemet. Det vil ikke være specifikt nok til at fortælle dig, hvilken del der faktisk er mislykkedes. Du skal bruge mere diagnosticering til det.
Alternativ metode
De fleste autoforsyningsbutikker, som AutoZone og Auto Parts Advance, scanner din bil efter dig og fortæller dig koden, og hvad den betyder. De fleste vil gøre dette gratis i håb om, at du vil købe reservedele af dem.
