Indhold
Automotive olie med etiketter og numre kodende olie og additiver. De forskellige tegn står for motorrensningsbeskyttelse, hvilken type motor man skal bruge olien på og viskositeten af olien ved forskellige temperaturer. Viskositet er olieens klæbrighed eller tykkelse. Det påvirker oliens evne til at smøre de bevægelige dele af motoren.
Vaskemiddel og motortype
To bogstaver, der står alene på olien, kan repræsentere motortypen og det additive rengøringsmiddel. Dette er for eksempel koder som SE eller CD. S angiver, at olien er beregnet til benzinmotorer, og C angiver dens for diesel. Det andet bogstav angiver niveauet for rensningsbeskyttelse. De ordnes alfabetisk fra værst til bedst. For eksempel er det bedre end D. Hvilket forvirret "SE" med "SAE", som du også kan se på dåsen. SAE står for Society of Automotive Engineers. De nævnes på olie, fordi de standardiserer den olieviskositetsskala, som de andre tal på kan henvise til.
Viskositet
Enkelt- eller sammensatte numre overfører oliens vægt eller viskositet; 30 og 10W-30 er eksempler. Med introduktionen af nye olietilsætningsstoffer, der startede i 1940'erne, erstattede viskositeterne motorvis olie med en viskositet. "W" henviser til "vinter". Det første tal er viskositeten, når olien er kold. Tallet efter "W" er viskositeten efter at have været varmet af motoren til driftstemperatur.
Viskositetsskala
Højere viskositetstal betyder en større modstand mod strømning og større friktion mellem olien og de dele, den smøres. SAE-skalaen spænder fra 5 til 50, hvor 50 er den tykeste. Den optimale viskositet afhænger af driftstemperatur og motorkonstruktion. Viskositeten ønsker at variere inden for en enkelt biltur.
Behovet for variabel viskositet
Viskositeten falder normalt, når temperaturen stiger. Carbonhydridmolekylerne vibrerer for hurtigt ved højere temperaturer ved højere temperaturer. Balanceringstrik for en motorolie er så tyktflydende eller tykt, at det ikke kan bruges ved en lav temperatur. i varmt eller varmt vejr.
Løsningen
Olieproducenter tilføjer visse carbonpolymerer til motorolie for at imødegå det omvendte forhold mellem temperatur og temperatur. Disse "multi-vægt" olier har de sammensatte numre med "W" på dåsen. Sådanne additiver var vidt tilgængelige i 1950'erne, for hvilke viskositeten ikke var tilgængelig. Du ville have ændret dit land i sæsonskiftet. Drivere brugte olie med lav viskositet om vinteren og olie med høj viskositet om sommeren. I modsætning hertil kan olie med flere vægt opføre sig som f.eks. En SAE 10-olie om vinteren, eller når motoren først starter og en SAE 30-olie ved normale driftstemperaturer. Dette tillader korrekt smøring af motoren gennem temperaturområdet i et enkelt år.
