Indhold
Denne artikel er en opfølgning af HHO-elektrolysatoren. Det kan bruges til at øge effektiviteten af HHO-gasinjektionssystemer. Det kan også forbedres lidt ved blot at gøre din bil kørt lidt slankere / mere effektiv
Trin 1
Efter at have modtaget materialer og organiseret dit arbejdsområde. Bor har et 3/8 "hul i toppen af dit projektboks (eller hvis du beslutter dig for den dobbelte kontrolindstilling, der er forklaret senere). se billede) Bor derefter et 1/4 "hul, eller hvilken størrelse der er egnet til kontakten / tingene, langs projektets øverste margen. Toppen kan tildeles vilkårligt, hvor du borer hullerne, har normalt ingen retning. Monter nu din pot./pots. og skifte / skifte i disse huller. Bemærk: du bruger 2 kontakter og gryder. til dobbelt kontrolmulighed.
Trin 2
Efter at have monteret dine dele i kassen, skal du orientere potten., Fører ned, væk fra den øverste kontakt for at gøre ledninger lettere. Lodde 33K 0,5 watt modstand mod jordledningen. Så sælg dig sort tråd på dette. For dobbeltvalg skal du gentage på den anden gryde. Jordledningen kan tilsluttes almindeligt (sammen). Modstanden fungerer som en "trim" for at give mere interval af justeringsevne.
Trin 3
Sælg derefter den brune ledning til blyet og den grønne ledning til blyet på begge gryder. hvis du bruger dobbelt design. Nu i kontakten (e). For en enkelt kontrol har den grønne "in" -tråd fra MAP-sensoren en jumper til venstre for kontakten og løber til stangen. ændret signal fra potten. så når kontakten er i en tilstand og kredsløbet er originalt. I dobbelt kontrol er det lidt mere kompliceret. Den første switch skifter fra modificeret til umodificeret og den anden switch mellem de to potter. Den første afbryder kører stadig den grønne ledning "ind" til højre kontaktterminal og kører med begge potter .. den anden switch "vælger" hvilken pot. output for at slippe igennem. Det er kablet med midtterminal til venstre terminal, venstre terminal til brun "ud" ledning fra venstre pot, højre terminal til brun "ud" ledning fra højre pot. gå fra dit motorrum, gennem firewall og til din konsol, hvor du vil montere den.
Trin 4
Find MAP-signaltråden på din bil. Brug af et multitestersæt til ca. 20 volt DC-batteriområde. Dette er signaltråden. Der vil være en ledning, der er 5 volt konstant, og en, der er jordet, SKÆR IKKE dem. Klip kun signalledningen, og tilslut sensoren til din grønne "in" -tråd til controlleren, og den anden side går til ECU til den brune "ud" -tråd. Monter enheden et sted.
Trin 5
Dette trin er blevet tilføjet efter yderligere forskning. I mange tilfælde er det muligt at installere denne enhed i sin enkleste enkeltkonfiguration til MAP-sensorens 5 volt referencetråd. Årsagen er, at modstanden mod signalet kan forårsage for tidligt svigt i sensoren i nogle tilfælde på grund af lille spændingsfeedback. Ændring af 5 volt Vref udgør ikke denne risiko og er en mere præcis måde at styre indstillingen på. Enheden skal bygges med en 15-trins multi-turn pot. når det bruges i denne konfiguration, og den faste modstand kan elimineres, men signalet vil stadig ændres lidt, fordi potten. har en lille baseline-modstand, der ikke kan ændres. For at finde ledningen skal du blot bruge din DVOM (multimeter) til at finde ledningen med 5 volt konstant, og led enheden i serie i den.
For at indstille MAP-justeringen er det bedst at bruge en vakuummåler for at være i stand til at støvsuge manifolds vakuumslange til måleren og justeringsindretningen i kabinen med dig.Gå på en lige vejniveau med ringe eller ingen trafik. Indstil krydstogtet. Sørg for, at du holder en konstant hastighed og omdrejningstallet. Bemærk centimeters vakuum på måleren. Drej nu gryden. mod uret, indtil du opnår maksimalt vakuum. At dreje dette punkt vil ikke være bedre end dig. Den højeste vakuumindstilling giver dig den bedste volumetriske effektivitet. Med andre ord opretholder du en indstillet hastighed med mindst mulig luft og derfor brændstof. Nogle mennesker kobler O2-sensoren fra, når de bruger en MAP-justering. Dette giver dig et bredere justeringsområde. Imidlertid vil dit køretøj oplyse lampen, når du gør dette, og i nogle områder vil det ikke inspicere, at MIL-lampen er tændt. Afbrydelse af O2-sensoren får driftstilstanden til at åbne hele tiden og gør ECU'en mere afhængig af MAP-sensoren for at henvise til dens brændstoftabeller til drift. MAP'et får computeren til at se op til et slankere sæt brændstofborde. Hvis, men ikke begrænset til, er det ikke tilladt, men det er ikke lovligt på nogle områder at operere i denne tilstand og få statsinspektion.
Tips
- Årsagen til dobbelt kontrol er at have 2 forudindstillede justeringer, til krydstogt / pass, by / motorvej osv. Eller hvad du end har brug for.
- Når du først har fået en smule kontrol
- Dette er kun en enhed, der bruges sammen med mange andre i en HHO-generator.
advarsler
- PASS IKKE, HVIS DU IKKE ER FAMILIAR med din bil, og generel mekanisk viden hvordan. Ledningerne til hver fabrikat er forskellige, hvad der er, før du ændrer noget. Find altid den variable spænding, som regulatoren skal forbindes til.
- Dette er årsagen til overophedning og detonation, som kan være skadelig for motoren.
- Denne enhed anbefales til brug med et HHO-gasinjektionssystem, der i høj grad øger forbrændingsgrænsen på motoren.
- Forkert installation får motoren til at køre dårligt eller slet ikke.
- Forkert indstilling medfører "kontrol af motor" eller fejllys, som kan nulstilles ved at frakoble batteriet i cirka 15 sekunder.
- Denne enhed er designet til en sensorsensor og fungerer ikke på mange MAF-sensorer.
- Denne enhed giver ikke fuld kontrol over din ECU, den ændrer kun computerbarometeret. For tilstrækkelig kontrol af en ECU til anvendelse af HHO-gas fra en generator, skal alle motorsensorer adresseres, og værktøjer og teknikker til at gøre det meget komplekst. mig på [email protected] for detaljer om professionelle systemer og til klasser om HHO-konvertering. Klasserne er med og uden professionel certificering.
Varer, du har brug for
- En elektronisk projektboks (radio shack)
- 1 eller 2 50K lineær potentiometer (s) (radio shack)
- 1 eller 2 33K 0,5 watt modstand (er) (radio shack)
- 1 eller 2 S.P.D.T (enkeltpolet, dobbeltkast, I.E.on-on) switch (s)
- 14-16 gauge biltråd (fortrinsvis flere fødder med 3 forskellige farver, fortrinsvis sort, brun og grøn, men ikke rød
- stik tilslutninger
- et loddejern og loddejern
- En 3/8 "bor 1/4" bor og kraftbor
- (valgfrit) En vakuummåler og vakuumslange
