Indhold
Motorer i moderne biler er komplekse og indviklede maskiner. Karburatoren er blot en af de dele, der udgør den moderne motor. Det er ansvarligt for at blande brændstof og luft i en brændstofforbindelse, regulere forholdet mellem disse to ingredienser og kontrollere bilens hastighed. Forskellige motorer kræver forskellige typer karburator.
En-, to- og firtønde karburatorer
Der er forskellige måder at klassificere de forskellige typer karburatorer på, og en sådan måde er at tælle antallet af tønder, de indeholder. En tønde er simpelthen en beholder eller en passage, der bruges til at blande luft og brændstof. Karburatorer findes i modeller med en, to og fire tønder. Mindre motorer bruger en tønde karburatorer, fordi de kræver lige så meget strøm til at betjene. En større karburator ville også være for massiv. To-tønde karburatorer er de mest almindelige. Fire tønde-karburatorer bruges med motorer med høj ydeevne. Det meste af tiden bruges kun to tønder, men de to yderligere er nødvendige. Racecars er et eksempel på den type køretøj, der ville blive brugt til karburatorovn-tønde.
To-tønde undertyper
To-tønde karburatorer kan yderligere opdeles i to undertyper. Den første type er en model, hvor hver tønde indeholder det nødvendige kredsløb for en karburator og et enkelt fælles flydekammer. Drosslerne i denne type karburator kan begge åbnes samtidig. Den anden type er lidt mere kompliceret. De to tønder deler et enkelt sæt kredsløb mellem de to, og hver gashåndtering åbnes på forskellige tidspunkter. Den første tønde bruges med medium hastighed og forsyner sin egen blanding af luft og brændstof. Den anden tønde åbner sin gasspjæld, når bilen bevæger sig til høje hastigheder, hvilket kræver fuld gashåndtering. Den anden tønde leverer på dette tidspunkt yderligere luft-brændstofblanding til motorcylindrene.
Side- og nedtgående karburatorer
Andre typer karburatorer er kategoriseret ud fra, hvor meget luft der strømmer ind i dem. Sideforstærkningsgasser tillader luft at strømme ind og ud af rummet. På den anden side sættes nedtrekks-karburatorer oven på motoren. De har større tønder og bruger tyngdekraft til at flytte luft-brændstofblandingen ind i de forskellige motorcylindre.
