Indhold
I valgperioden i USA i 2008 handlede politikere og den kløende klasse om fordelene ved at give mandat til, at alle bilproducenter fremstiller fleksible brændstofbiler. Det er kendt, at FFV'er kører på benzin eller enhver blanding af benzin og op til 85 procent ethanol. Visdommen var, at industrien kunne skifte til en lille pris, og de nødvendige teknologiopgraderinger er mindre. Tilstedeværelsen af millioner af nye FFV'er på vejen ville inspirere stationsejere til at installere E85-pumper, hvilket skaber den nødvendige infrastruktur til en mere ethanolafhængig transportsektor. De underliggende argumenter er sunde. Bilindustrien er ikke skadet med tunge omkostninger til overholdelse, så forbrugerne ville ikke få dinged på klistermærkeprisen (meget). At vælge E85 eller benzin ville være op til chaufføren baseret på markedsbevægelser for hvert brændstof. Fra 2009 er der ikke noget mandat, men producenterne har alligevel øget produktionen af FFV'er. Hvis du ikke har en FFV (og ønsker at du gjorde det), er der endda konverteringssæt tilgængelige.
Brændstofsystemkomponanter
Ethanol er mere ætsende end benzin, og det har en tendens til at absorbere fugt, hvilket skaber yderligere problemer. For at bekæmpe dette kan FFV'er ikke lade dele af magnesium, gummi eller aluminium udsættes i brændstofsystemet. Brændstofledninger erstattes med en plastforet rustfri stålsort og brændstoftanke i rustfrit stål i stedet for kedeligt stål.
Pulskontrol
Ethanol er mindre tæt energi end benzin, og det er nødvendigt i forbrændingskammeret for at producere den samme energi som en kun benzinmotor. For at redegøre for dette har FFV'er et bredere interval af brændstofindsprøjtning i brændstofindsprøjtningen. Sensoren kan registrere tilstedeværelsen af ethanol og analysere koncentrationen, så den indsprøjter den rette mængde brændstof til forholdene.
Yderligere valgfri ændringer
Da ethanol er ledende, kan det indeholde nogle yderligere sikkerhedsforanstaltninger. For modeller med tankmonterede brændstofpumper er beskyttelsesforanstaltninger mod lysbue inkluderet i designet. Et andet muligt problem er vandforurening i ethanol, hvilket resulterer i en overflod af syre i forbrændingskammeret. For at beskytte mod dette problem anbefaler de fleste producenter syre-neutraliserende motorolie.
