Indhold

• sammensætning
• Vægt
• Tilsætningsstoffer - Jet
• Tilsætningsstoffer - Diesel
• Varmeudgang
• Motorbrug - konklusioner

Jetbrændstof og dieselbrændstof deler begge ligheder i sammensætning såvel som mange kemiske egenskaber. Med prisudsving kan du variere din brændstofeffektivitet ved hjælp af dieselmotorer.

sammensætning

Jetbrændstof af type A og A-1 består hovedsageligt af parafin, og Jet B er en nafta-parafin blanding. Dieselgas er ca. 75 procent parafin, tilsat smøremidler og lavt svovlindhold.

Vægt

Brændstof carbonhydridkæder, selvom begge primært er paraffinolier (parafin). Diesel er mere tyktflydende end jetbrændstof.

Tilsætningsstoffer - Jet

Jetbrændstof har ofte frostvæske og antimikrobielle stoffer, statiske dissipatorer og korrosionsinhibitorer tilføjet for at forbedre ydelsen i luftfartsmotorer.

Tilsætningsstoffer - Diesel

Diesel har smøremiddeladditiver til at fremme sund motorfunktion - brug af parafin eller jet-a brændstof i en dieselmotor kan forårsage skade på dets lavere niveauer af smøremidler. Diesel indeholder også en skattekilde.

Varmeudgang

Ifølge Inspectapedia.com har diesel et højere BTU-output og mere energi pr. Enhed end Jet-A-brændstof.

Motorbrug - konklusioner

Mens mange attesterer at bruge 50-50 forhold mellem jet / diesel i dieselmotorer, vil dette føre til, at motoren kører varmere og har en lavere mpg-klassificering. Det bortfalder også mange garantier fra producenten. Jet-A ligner mere Diesel nr. 1, der er lettere end Diesel # 2 (autodiesel), og er ikke et perfekt erstatning, men er i nødsituationer en potentiel brændstofskilde. Jet-A-brug medfører ikke øjeblikkelig fysisk skade, men øger ikke smørestyrken.