Indhold
- Manuelle transmissioner var først
- Vær opmærksom på detaljerne
- Lyt efter støj
- Hvordan føles det?
- Fysisk vanskeligt at skifte
Manuelle transmissioner var først
En manuel transmission har eksisteret i mange år. I dag bruges manuelle transmissioner i alle køretøjstyper. Manuelle transmissioner startede som tre-hastighed og avancerede til fire-, fem- og endda seks-trins transmissioner i biler. Lastbiler er avanceret til transmissioner med to forskellige gear. For det meste er manuelle transmissioner problemfri. Som med alt andet mekanisk kan der dog være komponentfejl.
Vær opmærksom på detaljerne
Vejen til diagnosticering af transmissionsproblemer skal tages hånd om, når problemet er til stede, og under hvilke betingelser. Hvis en manuel gearkasse lyder lige når koblingspedalen er overalt, eller det er en slibende eller raslende lyd høres, er udkastet til koblingen dårligt. Hvis transmissionen laver en støj, er den godt i vejen for støj, den er altid der, og støjen ændres, når den sættes i gearet, men skifter godt, indgangsakslens leje er dårlig. Dette er skaftet foran på transmission; koblingen er fastgjort til splines på akslen.
Lyt efter støj
Hvis transmissionen gør en kraftig klynking eller slibning af støjen, mens den kører, skal du kontrollere olien i transmissionen. Hvis den ikke er fuld, skal du fylde den med den godkendte væske og prøvekøre den igen. Hvis transmissionen bringer støj, når den har den rigtige væske, er lejerne defekt, og transmissionen kræver en komplet genopbygning. Det ville være mere effektivt at købe en ny transmission.
Hvordan føles det?
Hvis transmissionen er bedre, er forbindelsen defekt og ikke en vanskelig reparation i de fleste tilfælde. Hvis transmissionen er en toplæsser, som er den type, hvor gearskiftet finder sted, er gearskiften eller kuglen i slutningen af gearskiftet problemet. Når gearskiftet er slurvet, er det bare et spørgsmål om, at kugleenden løber løs i stikkontakten. En toplæsser bruger et gearskiftehåndtag, der har en fjeder under pladen, og den skubber en kugle ned i bunden af skifteren. Denne kugle passer ind i skiftet i midten af gearskiftehullet i en rund lomme. Når pladen er boltet ned, tvinger fjederen kuglen i sit skift, der bevæger gearbanken til at skifte gear.
Fysisk vanskeligt at skifte
Hvis transmissionen kører stille, er det vanskeligt at komme i gear uden at slibe, synkronisatorerne er dårlige. De har samme omkreds som tandhjulene, men er smalle, og i stedet for tænder bruger de trekantede shorts, der er designet til at bremse hovedgearet, hvilket gør det lettere at gribe ind i gearbanken. Når de bærer mesh, vil de ikke mesh uden at slibes dårligt. Synkronisatorerne bringer hastighederne sammen for et jævnere skift. Denne type problemer kræver også en komplet genopbygning.
