Indhold
Hvis du diagnosticerer et koblingsproblem korrekt, kan du spare tid og penge ved at finde ud af problemet og undgå unødvendig vedligeholdelse. Næsten alle motorkøretøjer har en slags koblingsmekanisme i deres sammensætning. Ved at forstå lydene og handlingerne fra en mislykket kobling kan du reparere problemer fra din bil til din ridende græsslåmaskine.
Diagnostisering af koblingssonde
Trin 1
Glidning er det mest almindelige problem. Testkør køretøjet. Noter alle de lyde og handlinger, der ikke er normale i koblingen. Kør i et lavere gear, koblingen glider.
Trin 2
Chattering er et andet almindeligt problem. Dette er en ryk og gribe handling, der opstår, når koblingen er i indgreb. Hvis der snakkes, skal du først kontrollere køretøjets komponenter omkring koblingen. Hvis der ikke er noget eksternt, der forårsager skravling, kræves fjernelse og demontering af koblingen.
Trin 3
Slidte eller beslaglagte kuglelejer kan forårsage høje hvin. Hvis de ikke repareres, kan disse skrig blive til slibelyde.
Trin 4
Klirrende støj er forårsaget af vibrationer i koblingsaktuatormekanismen.
Trin 5
Svære at trykke på koblingspedaler er et symptom på at klæbe eller binde i bindingen. En blokering eller slidte tætninger i det hydrauliske system vil også gøre det sværere at trykke ned på pedalen.
Hvis pedalen kommer tilbage, når den er nedtrykt, kan problemet muligvis være koblingerne defekt slave eller masterkoblingscylinder. Luft i hydraulikken kan også forårsage den manglende handling.
Tip
- Arbejd dig altid igennem problemer ved at gå fra letteste til sværeste.
