Indhold
Vores køretøjer kommunikerer med os, når de har brug for opmærksomhed. En godt fungerende motor udsender en glat, konstant brumme under alle kørselsforhold. Men hvis du lytter nøje, begynder vi undertiden at klage ved at klynke, hylle og skrige. Nogle lyde kan være mindre skræmmende, som den svage, knirkende eller kvitlignende fuglelyd. Hver lyd har sin forskellige oprindelse og grund til at henlede opmærksomheden på sig selv. Med en god aftale og nogle detektivfærdigheder kan køretøjsejeren indsnævre nogle problemområder ved at fortolke lyde og støj.
Trin 1
Kør dit køretøj gennem en bakgade, der har høje vægge eller bygninger på begge sider. Lyde vil blive forstærket i et sådant område. Sørg for, at alle vinduer forbliver nede til testen. Skriv enhver usædvanlig lyd eller støj ned. Accelerer tilfældigt og sluk pedalen. Tænd for alt tilbehør for at indlæse generatoren og bemærk støj.
Trin 2
Bemærk, hvis lyde forsvinder, når du lukker tilbehøret. Hvis du hører skrig eller kvitrer eller skrig, vil du kunne slippe af med problemområderne. Bemærk, hvis støjen vises under kørsel eller kun under tomgang. Kun uafbrudt støj udelukker al hængende og hjulfejl, hvilket begrænser problemområdet til motoren, tilbehør, bælter og vakuumslanger. Parker køretøjet et praktisk sted, og lad motoren køre.
Trin 3
Løft hætten op, og find alle de linjer, der løber ind i karburatoren (eller gashåndtaget) og indsugningsmanifolden. Hvis du hører en kvitrende støj, vippes forsigtigt vakuumslangerne til deres forbindelsespunkter og bemærk enhver forskel. En sugende vakuumlækage kan forårsage en intermitterende kvit. Kontroller PCV (positiv krumtapventilation) for korrekt montering og tæthed i begge ender. Sørg for, at den brede sorte vakuumslange, der kommer ind i bremsekraftforstærkeren, har en tæt tætning ved udlejning af gummiet.
Trin 4
Kontroller servostyringspumpen i køretøjet, og drej rattet til højre og stopstilling. En kvitring kombineret med en vibration eller rystelse i rattet betegner et lavt servostyringsvæskestand. Placer sonden fra et bilstetoskop over motoren og egernet. Normalt lyder den interne motor som klik, slag og metallisk banking. Regl dem ud.
Trin 5
Fyld en sprayflaske med vand. Når motoren er i gang, skal du tænde for klimaanlægget på instrumentpanelet til det maksimale output. Tænd forlygterne. Sprøjt forsigtigt vand på remme og remskiver foran på motoren, hvis det har flere bæltekonfigurationer. Spray vand på indersiden af slangebåndet, hvis det er konfigureret. Hvis kvitringen mangler, kan du have et løst, revnet eller glaseret bælte.
Sluk for motoren og kontroller remmenes tæthed og tilstand. Hvis undersiden af et serpentinbælte, en skinnende glasur, skal det udskiftes.
Advarsel
- Mens du tjekker motoren i motorrummet, skal du lade en assistent sidde bag førerne og anvende bremsepedalen ud over køretøjet i parken eller neutral.
Varer du har brug for
- Ejers reparationsmanual
- Sprayflaske
- Stetoskop
- Pen og papir
