Indhold
Cummins-dieselmotorer er populært kendt som de mest kraftfulde og effektive motorer. De blev introduceret i Ram-lastbilerne i 1989 og tilbydes stadig som en valgfri motor til den nyeste række af Rams. Cummins-dieselmotoren havde to hovedudgange, 5,9L-motoren, der kørte fra 1984 til 2006, og 6,7L-motoren blev introduceret i 2007 og er i øjeblikket udstyret med de nyeste Dodge-lastbiler.
12-Ventil 5,9L Cummins Dieselmotor
12-ventils Cummins 5.9L-dieselmotor blev først designet i 1984 og var beregnet til landbrugsformål. Det var først i 1989, at det var udstyret med en Dodge Ram. Det vinder øjeblikkelig popularitet på grund af dets evne til at være brændstofeffektiv i sammenligning med benzinmotorer. 12-ventils versionen kørte fra 1989 til 1998. Dens boring og slag var 4,02 inches med 4,72 inches, og dens kompressionsforhold var 17,0: 1. Den brugte en overhead Valvetrain (OHV) med to ventiler pr. Cylinder og en solid-løftende knastaksel. Gennem sin produktion havde den en nominel ydelse på 160 til 215 hestekræfter ved 2.500 o / min og et drejningsmoment i området 400 til 440 lb.-ft. ved 1.600 o / min.
24-Ventil 5,9L Diesel Ydeevne
I 1998 havde 5.9L Cummins en større opgradering og ændrede drivlinjen fra en 12-ventil til en 24-ventils motor for at følge nye emissionskrav. Den brugte et nyt brændstofindsprøjtningssystem kendt som "Interact System B (ISB)", der brugte VP44 roterende injektionspumpe lavet af Bosch. En høj ydelse (HO) blev udviklet til ISB i 2001, hvilket øgede motorernes samlede effekt. Denne motor havde en boring og slag på 4,02 inches med 4,72 inches. Det havde et kompressionsforhold på 16,3: 1 for ikke-HO-versionen og havde et kompressionsforhold på 17,2: 1 for HO-versionen. Den bruger den samme OHV-konfiguration med fastløfter-kamaksel, men med fire ventiler pr. Cylinder. Det genererede et output på 235 til 325 hestekræfter ved 2.900 o / min og et drejningsmoment på 410 til 610 lb.-ft. ved 1.600 o / min.
6,7L dieselmotor
6,7L-versionen er motoren udstyret med de nyeste Rams. Denne motor blev introduceret i 2007 og blev udviklet til at følge strenge emissionskrav. Turbolader, et specielt dieselpartikelfilter og et udstødningsgasrecirkulationssystem. Det havde en boring og slag på 4,21 inches med 4,88 inches og et kompressionsforhold på 17,3: 1. Den bruger den samme OHV-konfiguration som 24-ventilmodellen på 5.9L-motoren. Dets output blev vurderet til 350 hestekræfter ved 3.013 o / min. Lastbiler med manuel gearkasse havde et drejningsmoment på 650 lb.-ft. ved 1.500 o / min, mens automatik genereret ved et drejningsmoment på 610 lb.-ft. ved det samme omdrejningsinterval.
