Indhold
Mens ordet "knallert" er en sammensmeltning af "motoriseret" og "pedal drevet", har køretøjets typer konnotation og juridisk status ændret sig noget. Mens de fleste mennesker nu forbinder ordet med de street-legal, gennemgående scootere er almindelige i byer overalt i verden, er den motoriserede cykel mere af en knallert i den mest forstand. Konvertering af en gasdrevet knallert til elektrisk er ikke et simpelt projekt, og det er heller ikke specielt billigt, hvis du bruger nye dele. Nogle smarte shopping- og produktionserfaringer kan dog gøre dette til et værdifuldt projekt for det mekanisk tilbøjelige.
Trin 1
Løsn den originale motor, gearkasse, baghjul og forhjul; procedurer vil variere afhængigt af mærke og model. Du har fået knallerten fjernet til rammen, og linket lukkes, men ikke kontrolenhederne, fra styret.
Trin 2
Erhverv en online kitforhandler et motoriseret cykelsæt ved hjælp af en navmotor. Find en kitforhandler ved at indtaste ordene "cykelnavmotor" i din browser. Navmotorer er børsteløse jævnstrøm (jævnstrøm) motorer, hvilket betyder, at de er funktionelt identiske med vekselstrømsmotorer (vekselstrøm). Hubmotorsæt er ikke billige; Du kan nemt bruge mere end $ 500 på motoren. Se afsnittet Tips for størrelsesanbefalinger.
Trin 3
Få et sæt batterier fra en leverandør af scooter til elektrisk mobilitet; indtast ordene "mobilitetsscooterbatterier" i din browser for at finde en forhandler. En elektrisk knallert bruger cirka 10 ampere i timen til at holde strømmen på 20 km / h eller 23 ampere til at opretholde 35 km / h. Som sådan har du brug for et batteri (eller sæt batterier) med mindst 90 amp-timers opbevaring. Et sæt 12-volt, 33-amp-timers mobilitetsscooterbatterier vil koste omkring $ 60 pr. Stk. I 2011, hvilket er ca. 1/15 af prisen for de dyreste lithium-ion-batterier .
Trin 4
Klip og svejs din ramme, så den passer til batterierne. Mobilitetsscooterbatterier er cirka 6 tommer brede, hvilket giver dig nok plads til at arbejde på cyklen, hvor motoren tidligere har boet. Lav en ny rammesektion af 1/16-tommer fladt stål. Skær to stykker flade og sandwich dine batterier mellem dem. Svejs rørstål på tværs af fronten og tilslut styret til sædet og pedalhuset. Indhent om nødvendigt hjælp fra en person med erfaring.
Trin 5
Monter din motorstyring på toppen af rammen, og tilslut batterierne i serie; det vil sige den positive terminal på det ene batteri til det negative til det næste, derefter igen med det tredje batteri. Dette giver dig de 36 volt, som din motor kræver. Tilslut dine ledninger til motorstyringen, og følg dine kitproducenter for resten af monteringen. Hjul / navmotorenheden boltes til rammen på samme måde som din originale hjulkam slukkes.
Geninstaller bremserne ved at bolte dem til den forreste og bageste ramme og fabrikere et låg af metalplade for at dække motorstyringen. Du kan vælge at installere en indbygget oplader, og det er muligt at genoplade hvor som helst.
Tip
- Motorstørrelse er afgørende, især hvis du vil opretholde den samme 35 km / h, som din moped oprindeligt blev bedømt til. Hvis du vil opretholde den samme mængde strøm, skal du multiplicere dine originale motorer hestekræfter med 746 for at få effekten i watt. For eksempel, hvis du vil beholde din originale 6 hestekræfter, har du brug for en 4.476 watt motor eller et par 2.238 watt motorer. Dette vil dog gøre din moped i stand til ca. 60 km / h, hvilket sandsynligvis er ulovligt i din stat. Du behøver kun ca. 300 watt for at gå 20 km / h og 1.000 watt for at gå 35 km / h.
Varer, du har brug for
- Grundlæggende håndværktøj
- Svejser og svejseforsyninger
- Slibere, sav og fabrikationsværktøj
