![Driveline Clunk,Noise Diagnosis/YOUR SUPPORT HELPS OTHERS-Pt1](https://i.ytimg.com/vi/9s6Aky4fFVI/hqdefault.jpg)
Indhold
Transmissionsproblemer i et køretøj kan være årsagen til en større bilreparation. Transmission reparation kræver typisk en specielt uddannet mekaniker. Uden en korrekt fungerende transmission er det muligt, at du ikke bevæger dig Der er flere forskellige grunde til, at en transmission begynder at gøre en clunking støj. Det er vigtigt at afgøre, hvorfor det er nødvendigt at få permanent service, der er gjort uoprettelig skade.
Lav transmissionsvæske
En af de mest almindelige grunde til at gøre clunking er når det kommer til at skifte jævnt og glat. Lav eller for gammel transmissionsvæske giver ikke ordentlig smøring og afkøling for de forskellige komponenter og vil føre til hård forskydning og de dertil knyttede klangelyde. Du kan se, om transmission er for gammel ved at kontrollere den og være opmærksom på dens farve og konsistens. Transmissionsvæske skal være rød eller mørkrosa og gennemskinnelig. Brun, sort eller overskyet væskeoverførsel er gammel, forbrændt eller forurenet med andre væsker.
Interne komponenter
Et stort antal lejer, gear, fjedre og andre komponenter er inde i din transmission, som gør det muligt at skifte mellem gear. Et problem med en af disse dele kan ikke skiftes ordentligt til en harddisk, som ofte ledsager den sammenstødende støj. Disse trylleformularer skal diagnosticeres af en professionel, fordi transmissionen skal fjernes.
Sensorproblemer
De fleste nyere køretøjer har deres transmissioner styret af et antal edb-sensorer. Hvis disse sensorer begynder at skifte problemer og forårsage clunking lyde, mens bilen skifter gear. Hastighedsføleren er især velegnet til denne type transmission, da køretøjerne ikke regulerer ydeevnen for den korrekte hastighed på bilen.
Motor- og gearmontering
I nogle tilfælde er clunking en af en ødelagt eller løs transmission af motoren. Dette kan detekteres af transportøren og monteringen af bæreren. Der kan også forveksles med fejlbehæftede universalfuger ved clunking-transmission, fordi de får drivhjulet til at give klangelyde, når de accelererer og decelererer.