Indhold
Med en Corvette-motor foran og en ydeevneophæng nedenunder kunne 2009 Chevy TrailBlazer SS få kiddoer til fodboldøvelser og balletrecitals med alacrity. Denne SUV-præstation var en freak i sin æra med legitimationsoplysninger, som kun Grand Cherokee SRT8 og Porsche Cayenne kunne matche. Desværre døde SS-modellen sammen med resten af TrailBlazer-opstillingen efter modelåret 2009.
udvendig
TrailBlazer SS i 2009 var 191,8 inches lang, 74,7 inches bred og 67,8 inches høj. Dets akselafstand var 113 tommer lang, og den havde 7,8 tommer markplads. Med tohjulstræk vejer TrailBlazer SS 4.496 pund og med firehjulstræk vejet den 4.662 pund. For en SUV havde TrailBlazer god vægtfordeling, kun 53 procent af dens vægt var på forakslen. På ydersiden har SS et veludstyret signal, en modtager, en helautomatiske forlygter med forsinkelsesfunktion, tågelygter, en variabelt intermitterende visker, et sikkerhedssystem, 20 -tommet legeringshjul med V-klassificerede dæk og automatisk nivelleringsophæng.
Interiør
SS TrailBlazer i 2009 kunne transportere fem personer. Forsæderne havde 40,2 tommer loftrum, 46,9 tommer benrum, 58,5 inches skulderrum og 56 tommer hofterum. De bagerste sæder havde 39,6 tommer loftshøjde, 37 tommer benplads, 58,5 inches skulderrum og 58,2 tommer hofterum. Med alle sæderne på plads kunne TrailBlazer SS trække 41 kubikfod med gods, og denne kapacitet blev udvidet til 80,1 kubik med bageste sæder foldet. TrailBlazer SSs kabine standard cam med auto klimakontrol, bagerste klimakontrol, magt forsæder med hukommelse, magtvinduer og dørlåse, cruise control, vippestyring, auto-dæmpning bakspejl, universal garageportåbner, OnStar, justerbare pedaler, AM -FM-CD lydanlæg med seks højttalere og rattemonterede betjeningselementer, læder sæder, split foldet bagsæde, opvarmede forsæder, en sølvvendt farvetæller med sort nummerering, læderindpakket ratt, broderede sæderygger, sport sæder, fransk søm på midtkonsollen, aluminiumsdørplader og krom accenter.
gearsystem
Under sin hætte fulgte 2009 TrailBlazer SS med LS2, 6,0-liters V-8-motor. Denne motor bruges i moderne GM-muskelbiler: Corvette fra 2005 til 2007, Cadillac CTS-V fra 2006 og 2007 og Pontiac GTO fra 2005 og 2006. I SS producerede denne motor 390 hestekræfter ved 6.000 o / min og 400 fod-pund drejningsmoment ved 4.000 o / min. Den indeholdt en støbt aluminiumsblok og hoveder, en overheadventilkonfiguration, 10,9-til-1-komprimering og en 6 600 omdrejninger pr. Minut Den potente V-8 blev parret til en Hydra-Matic 4L70 transmission, som havde fire fremadgående gear. TrailBlazer SSs endelige drevforhold var 4,10 til 1. Som standard kom denne hot SUV med baghjulstræk, men den var tilgængelig med et præstationsorienteret firehjulstrinssystem. Dette firehjulstrækkesystem havde en basisk 67 procent drejningsmoment bagud, men Torsens centerdifferentiale kunne op til 45 procent af effekten til forhjulene og op til 75 procent af effekten til baghjulene, afhængigt af på betingelserne. TrailBlazer SS modtog EPA-estimater på 12 mpg by og 16 mpg motorvej med baghjul eller firehjulstræk
Suspension og bremsning
TrailBlazer SS var ikke kun en standardmodel med en stor motor. Chevy designet den som en allround SUV-ydelse, så den er en størrelse mindre end standardmodellen og dens fjedre var op til 25 procent stivere. Den forreste stabilisatorbjælke på SS-modellen var 10 procent tykkere end den på basismodellen. TrailBlazer SSs styresystem er designet til at imødekomme modellens behov, da det er udstyret med et 16-til-1-forhold på 20,4-til-1-forholdet. 3,82 omdrejninger. 12,8-tommer rotorer - 0,8 tommer større end basismodellen. De bageste rotorer forblev den samme størrelse. Chevy udskiftede også aluminium, dobbeltstemplet kalipre på fronten af basisen TrailBlazer med støbejern, dobbeltstemplede enheder på SS-modellen. ABS var standard på alle TrailBlazer modeller i 2009.
ydeevne
Chevrolet krævede en tid på 0 til 60 mph på kun 5,7 sekunder med 2009 TrailBlazer SS og en stop-afstand på 62 til 0 mph på 135 fod. I uafhængig testning løb 2006 TrailBlazer - med fem flere hestekræfter end 2009-modellen, men ellers det samme køretøj - til 60 km / h på 5,5 sekunder, løb kvartmilen på 14,1 sekunder ved 98 km / h, toppet ud på 130 km / h Stoppet fra 70 km / h i 180 fod 0,81 G på glidepuden. På toppen af stjernernes ydeevne kunne TrailBlazer SS også trække 6.800 pund og bære 1.550 pund nyttelast med tohjulstræk.
Prisfastsættelse
I 2009 baserede TrailBlazer sig til $ 37.195. Fra juni 2014 værdsætter Kelly Blue Book 2009 SS TrailBlazer mellem $ 20.2154 og $ 23.315 fra en privat fest. Hvis du er på udkig efter køb fra et forhandlerværdi, værdsætter KBB SUV'en til $ 25.515. Ved at købe en pre -eid model fra en GM-forhandler springer værdien til $ 25.965.
