Indhold
I 1980 rullede General Motors en række 60-graders V-6-motorer kendt som "GM 60'erne". De blev produceret i 10 år i 2,8-liters størrelse. En lignende motor er stadig i produktion i dag. V-6-konfigurationen leverer mere drejningsmoment end en in-line, fire-eller seks-cylindret motor og får bedre gas kilometertal end en V-8. Det er en økonomisk arbejdshest, velegnet til en lang række applikationer.
V Konfiguration
En "V" -konfiguration, som i en V-6, V-8 eller V-12-motor, har to lige cylinderkasser. Udtrykket "60 grader" henviser til den relative vinkel på cylinderbankerne, der, når de ses sidelæns, ligner en "V." I bunden af "V" er cylinderbankerne forbundet til krumtapakslen. Ved at påføre tryk på krumtapakslen fra to forskellige vinkler, kan konfigurationen gøres relativt højere end konfigurationen af samme størrelse.
Original Chevy 2.8 specifikationer
GM'er Chevrolet 2.8 V-6-motor fortrænger 2,8 liter, hvilket henviser til motorens størrelse. Forskydningen er det største volumen i verden (top dead center.) Originale 2,8 V-6-motorer med en 3,5-tommers bor og 3,0-tommer slag producerede 135 maksimale hestekræfter ved 4.900 o / min og 135 fodpund drejningsmoment ved 3.900 o / min.
generationer
I 1987 oplevede V-6-konfigurationen på 2,8 liter store forbedringer og blev kaldt "Generation II" -modellen. Stempel, cylinderhoveder og ventiler blev fuldstændigt omarbejdet. I 1992 blev motoren udvidet til 3,5 liter i 1993, mens den oprindelige oprindelse i den originale GM 60 2,8-liters V-6 opretholdt.
GM 60 anvendelser
GM'er 60-graders, 2,8-liters V-6-motorer bruges i en række GM-biler, inklusive Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer og Cadillac Cimmaron. GM 60 er produceret i tværgående og langsgående konfigurationer, der skal bruges i forhjuls- eller baghjulstrækbiler.
