Indhold
Når din bilmotor ikke kører rigtigt eller fejlagtigt begynder, skal du starte med at diagnosticere tændrørsledningerne. For meget modstand i ledningen fører til, at den elektriske strøm kommer til stikket. Nedsat elektricitet resulterer i benzinblandingen, der fyrer motoren. Med et multimeter tager det kun et par minutter at måle modstandsevnen for hver stikketråd.
Trin 1
Fjern begge ender af tændrørstråden - fra dens forbindelse med stikket og dens forbindelse med tændspolen.
Trin 2
Se en reparationsmanual for dit modstandsområde for tændrør. Målingen vil være i kilohms.
Trin 3
Placer multimeterskiveindstillingen på "ohm (?)" Til multimetre med automatisk rækkevidde. Drej drejeknappen til afsnittet "ohmmeter (?)" I multimeterets manuelle rækkevidde, og vælg derefter den nærmeste indstilling, der er større end dine plug-ledninger korrekt modstand. For eksempel: For et 15-19k modstandsområde skal du dreje til "20k." For et område på 21-25k skal du dreje drejeknappen til "200k."
Trin 4
Tryk på den ene ledning fra multimeteret til metalcentret på et af tændrørets stik. Start med begge ender, ledningerne er ikke polaritetsfølsomme.
Trin 5
Tilslut den anden ledning til den anden ende af trådstikket og berør igen metal til metal. Hold på plads.
Aflæsning i kilohms (1 kilohm = 1.000 ohm). Hvis det falder i hænderne på producenterne, er det ikke et problem. Højere aflæsninger indikerer for meget modstand, muligvis på grund af rust eller fejl i ledningen. En brudt ledning tillader overhovedet ikke elektricitetsaflæsning, hvilket får multimeteret til at registrere modstand som "over limit. "
Tip
- Udskift alle stikledninger, der registrerer for høj modstand eller "overgrænse." Systemets design betyder, at du er nødt til at øge strømforsyningen; derfor vil du få lidt for meget.
Advarsel
- Sluk for din bilmotor, og lad den køle af, inden du berører nogen af delene.
Varer, du har brug for
- Digital multimeter
- Reparationsmanual
