Indhold

• Injektorventil
• Trin 1
• Trin 2
• Test brændstofinjektorens ledningsspænding
• Trin 1
• Trin 2
• Resistens mod brændstofinjektor
• Trin 1
• Trin 2
• Brændstoftrykregulator
• Trin 1
• Trin 2
• Elektriske shorts
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Brændstofindsprøjtnings lækager
• Trin 1
• Trin 2
• Varer, du har brug for

Der er otte brændstofinjektorer på 7,3-liters dieselmotor; en svarende til hver cylinder. Placeret under brændstofskinnerne har brændstofinjektorerne en magnetventil, der åbner en ventil. Brændstofinjektorfejl kan resultere i magre eller rige forhold i individuelle cylindre under forbrænding. Forkert brændstoffordeling kan resultere i tab af magt, udløsning af motorkoder eller mekanisk svigt. Identificering af brændstofinjektorfejl tidligt kan forhindre dyre reparationer forbundet med for rige eller for magre brændende forhold.

Injektorventil

Trin 1

Parker køretøjet i et område væk fra trafik, indstil nødbremsen og start motoren.

Trin 2

Rør ved et stetoskop, eller spidsen af ​​en lang håndteret skruetrækker, til toppen af ​​brændstofinjektoren. Lyt gennem guldstetoskopet, tryk skruetrækkerens håndtag til dit øre. Operationelle brændstofinjektorer er på udkig efter en lyd, som magnetventilen og ventilen er i indgreb

Test ledningerne på en brændstofinjektor, der ikke er i drift. Hvis ledningen er funktionel, skal du udskifte brændstofinjektoren.

Test brændstofinjektorens ledningsspænding

Trin 1

Drej tændingsnøglen til positionen "Til". Det er ikke nødvendigt at starte motoren. Frakobl det elektriske stik fra brændstofinjektoren, der skal testes.

Trin 2

Indstil multimeteret til "Volt". Indsæt multimeterskablerne i hver side af injektorstikket. Ingen specifik polaritet er påkrævet. Spændingsudgangen på multimeteret skal være cirka 12 volt.

Udskift brændstofinjektoren, hvis motorstyremodulet (ECM) ikke er en fiasko, men ledningen leverer 12 volt. Hvis ledningen ikke producerer 12 volt, skal du udskifte den.

Resistens mod brændstofinjektor

Trin 1

Indstil multimeteret til "Ohms." Tryk på den røde og sorte multimeterledning på siden af ​​brændstofinjektorens stikstik. Bemærk resultaterne.

Trin 2

Læs en lignende aflæsning fra brændstofinjektorerne. Sammenlign alle resultater. Aflæsningerne skal være meget ens eller de samme for alle brændstofinjektorer. En mislykket injektor har en markant anden aflæsning end de andre, og viser enten for meget eller for lidt modstand.

Udskift en hvilken som helst brændstofinjektor, hvis ohmmeter-aflæsning adskiller sig meget fra de andre.

Brændstoftrykregulator

Trin 1

Træk vakuumledningen fra brændstoftrykregulatoren.

Trin 2

Inspicér brændstoftrykregulatoren. Kig ind i hullet, hvorfra vakuumlinien blev trukket. Hvis der er brændstof, er membranen blevet brudt.

Udskift brændstofregulatoren, hvis der er brændstof. Udskift vakuumslangen med brændstoftrykregulatoren er i drift.

Elektriske shorts

Trin 1

Frakobl alle otte brændstofinjektorpropper fra motoren.

Trin 2

Indstil multimeteret til "Volt". Tilslut den sorte ledning til terminalens positive batteri. Tryk på den røde ledning til det kabelforbundne stik.

Trin 3

Forsøg at hjælpe motoren med at starte. Overvåg spændingen på multimeteret. Aflæsningen skal skifte mellem nul og 12 volt under motorstartforsøget.

Trin 4

Brug det samme kabelstik til at teste de andre brændstofinjektorer og gentag testen for hver. Det er ikke nødvendigt at teste andre plugins, mens du tjekker en kort periode. Hvis der er kort, vil testen mislykkes, når stikket er tilsluttet en defekt injektor. For den sidste test skal du frakoble et tidligere tilsluttet stik og kontrollere spændingen til test af den sidste brændstofinjektor.

Udskift en brændstofinjektor, der forårsager en kort, hvilket ikke resulterer i skift mellem nul og 12 volt under testen. Injektionsinjektorer med kortslutning bruges til injektorer.

Brændstofindsprøjtnings lækager

Trin 1

Kontroller brændstofinjektorforbindelsen til brændstofskinnen. Hvis der er brændstof, er brændstofinjektorens O-ring sandsynligvis beskadiget. Beskadigede eller forkert siddende O-ringe lækker brændstof under pres. Brændstofledningerne under tryk under drift.

Trin 2

Tryk trykluft på brændstofsystemet, og fjern eventuelt fastgørelsesudstyr, som f.eks. Luftindtagsrøret, vakuumslanger eller elektronik, som forhindrer adgangen til brændstofskinnen. Løft brændstofskinnen ud af brændstofinjektoren.

Fjern injektoren fra motoren ved at trække injektoren direkte ud af hullet. Udskift O-ringe på brændstofinjektoren. Påfør en lille mængde motorolie på O-ringe. Geninstaller brændstofinjektoren og brændstofskinnen.

Varer, du har brug for

• Stetoskop
• skruetrækker
• Multimeter