Indhold
Elektriske køretøjentusiaster er en underlig masse underarter i "gearhoved" -universet. Én del Theodore Roosevelt, tre dele Nikola Tesla og mindst halvdelen Genghis Khan, EV-bygherrer er intet, hvis ikke et fremragende eksempel på intellekt kørt amok. Men det spiller godt for EV-bygherren, der deler en bestemt form for opportunistisk kreativitet og opmærksomhed med sine bilmekanikere. Det ser næsten ud til at være en halv vej til at blive en elektrisk Victor Frankenstein.
Trin 1
Skift din spilplan for at bruge en manuel transmission. Mens nogle EV-talsmænd fortæller dig, hvilke elektriske motorer du har brug for transmissioner, er det faktum, at en transmission kan spare dig for nogle store penge, hvad angår motor og vægt. At køre med direkte kørsel betyder, at du har brug for en massiv, lav-drejende motor for at give tilstrækkeligt drejningsmoment til opstart. Brug af en gearkasse med et 4-til-1 første gearforhold betyder, at du er nødt til at gøre det hurtigt, men som sandsynligvis også er tilstrækkeligt.
Trin 2
Se efter brugte gaffeltrucks. Elektriske gaffeltrucks køretøjer er stort set den hellige gral for EV bilbyggere. Gaffeltrucks bruger to forskellige typer motorer; motorliften, der betjener gaflerne, og hovedtrækkemotoren. En gaffeltruck er praktisk talt en EV-konvertering i en kasse, med alle de nødvendige motorer, motorstyring og batteri. Og de kan være ret billige, hvis du handler; mellem $ 500 og $ 1.000 er ikke ude af spørgsmålet. Vær forsigtig med at købe online. Gaffeltrucken i sig selv er billig, men du bliver stadig nødt til at betale for at sende den.
Trin 3
Brug flere motorer. Det er svært at finde en anstændig, arbejdende 200 hestekræfter elmotor til prisen for et lille hus. Hvis du vil gøre mere end bare putter, kan du overveje at køre flere mindre motorer. Mindre og mindre kraftfulde motorer er lettere at komme med, og det gør dem billigere. Der er ingen lov, der siger, at du kan forbinde flere små motorer til et fælles hub ved hjælp af et kædedrev, eller at du kan oprette forbindelse til en fælles aksel. Brug din fantasi.
Konverter en generator til at køre som en motor. En generator er i det væsentlige en motor, der kører bagud, så konvertering er en meget reel mulighed, hvis du har viden og materialer. Konvertering af en vekselstrømsgenerator til en vellykket transformator med en kraftig inverter og tilføjelse til en halleffektføler for at udløse feltet. Det er en 40.000-watt generator eller et par 10.000-watt generatorer til næsten intet. Hold øje med; skrotværfter er en god kilde til gamle industrielle generatorer, forudsat at generatorerne allerede er blevet strippet for deres kobberviklinger.
