Indhold
Skivebremser har en række fordele i forhold til tromlebremser i gamle skole: ydeevne (stopkraft), holdbarhed, bedre falmemodstand og hurtigere køling. Disciplinbremser har bevist deres overlegenhed i en sådan grad, at selv de mest hard-core restaureringsentusiaster kommer til ideen om at dumpe deres bestand til fordel for skivebremser. Forudsat at du har de rigtige dele, kan denne eftermontering være vanskeligere end en standardudskiftning.
Trin 1
Løft den ene ende af din bil med et gulvstik, så dækkene rydder jorden og fastgør den på donkraftstativer. Fjern hjulene med et dækværktøj.
Trin 2
Fjern den originale tromle ved at banke rundt på bagkanten af tromlen med en hammer. En assistent kan vise sig at være nyttig her; få ham til at trække tromlen ud, mens du banker løs på den.
Trin 3
Frakobl den hydrauliske bremselinie fra bremsecylinderen og fjern de bolte, der holder bremsen tilbage til akslen eller styreknuden. Disse bolte kan være på forsiden af et fast mål, men er normalt placeret bag det. Vi har styreknap, boltene er næsten altid på bagsiden.
Trin 4
Pakk det inderste hjulleje med den flade del af rotoren. Skub den nye rotor hen over akselboltene. Sæt med rotorer kommer til udtryk for din applikation, men nogle skiftegrupper kan også kræve udskiftning af akslen.
Trin 5
Pakk det ydre hjulleje, og skub på spindlen og ind i rotoren. Tap det let på plads med en hammer. Træk låsemøtrikken spindlen, og drej den til den mængde, der er angivet til din bil. Installer spidsholderen, hvis dette er udstyret, gennem hullet i spindlen, og bøj de fremspringende spidser tilbage på bolten.
Trin 6
Installer monteringsbeslag, der er inkluderet i sættet, i stedet for tromlens bagplade. Beslagsæt er designet som en direkte udskiftning, så de skal boltre sig i stedet for bagpladen. Hvis du laver en bytte med junk yard (som ved montering af skivebremser på en Ford 8,8-tommer bagenden), skal du muligvis installere en flange, der passer til væggen.
Trin 7
Overtræk bolttråden med anti-sekstenforbindelsen inkluderet i sættet. Installer bremseklodser i caliper, og skub caliper over rotoren, så det bolt huller på linje med konsollerne. Skub boltene ind i hullerne, og spænd dem til specifikation.
Trin 8
Geninstaller bremselinjen, dobbeltkontrol af alle dine drejningsmomentspecifikationer og bolte, og blæs derefter bremsesystemet. For at blæse bremserne, skal du få en assistent til at sidde i bilen og hurtigt pumpe bremserne tre gange ved at holde bremsepedalen på gulvet for tredje gang. Skru udluftningsventilen på caliperen for at lade luft flygte, mens din assistent fortsætter med at holde pedalen nede. Luk ventilen, og gentag pumpe-hold-udluftningsproceduren, indtil en solid strøm af væskebremse kommer ud, når du åbner ventilen.
Gentag denne procedure på hvert hjul, du vil eftermontere, blødgør bremserne efter hvert hjul og igen, når du er færdig med dem alle.
Tip
- Dette er den grundlæggende installationsprocedure, men vil blive meget forbedret med kit og køretøj. Nogle sæt kan bruge hjul- eller lejeafstander, mens andre kræver svejsning og / eller fremstilling. Sådanne omfattende ændringer er nødvendigt for de fleste, men forvent noget ekstra arbejde, når du eftermonterer ældre og mindre populære chassis.
Varer, du har brug for
- Gulvstik
- Jack står
- Dækværktøj
- Skivebremsekonverteringssæt
- Hammere (2)
- Fuldt sæt metriske og standardstik
- Komplet sæt skruenøgler
- Bøjninger med nåle-næse og målgreb
- Hjulleje fedt
- Bremsevæske
