Indhold
Et Buick Century kan indikere et af flere problemer, når kontrollemotorlyset tændes. Nogle af de ældre Buick Centurys har en gul advarselslampe og en rød advarselslampe til motorcheck. Det gule lys betyder, at problemet er mindre, men hvis det røde lys tændes
Ledningsnettet
Kontrollomlyset kan vende tilbage til Buick Century, hvis ledningsnettet, der hviler ved siden af klimaanlægget, er beskadiget eller skavet. Denne mindre beskadigelse af seletøjet kan være forårsaget af vibrationer eller gnidning af selen mod metaldelene i klimaanlægget. Under driften løber ledningerne op og ned under normale kørselsforhold.
EGR-ventil
Hvert Buick Century har en gasrecirkulationsventil (EGR) på motoren. Ventilen er en integreret del af bilens emission, hvilket hjælper brænderne med at forbrænde brændstof mere effektivt. Når denne ventil ikke fungerer korrekt, tændes kontrollomlyset og kræver, at ventilen udskiftes. Hvis EGR-ventilen ikke skiftes eller udskiftes, får Buick Century ikke det samme brændstof, som det normalt ville få under normale kørselsforhold.
Vakuum lækage
En kontrol af motorlyset kan også være forårsaget af en vakuumlækage, der kører gennem motoren i et Buick Century. Den specifikke type vakuumlækager er resultatet af koden, der er udstedt med kontrolmotorlyset. For eksempel kan nummeret på koden fortælle reparatøren. Denne kode kan også være forårsaget af, at motoren fejler fejlagtigt.
Kølevæsketemperatur
(Https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) temperatursensor (ECT) kan gå dårligt, eller kølevæsketemperaturen kan være for høj. ECT-sensor har et højt og lavt interval. Hvis kølevæsken, der cirkulerer gennem motoren og radiatoren falder, kan kontrolmotorlyset tændes og advare operatøren fra Buick Century.
