Indhold
Kølesystemet er ikke det mest komplicerede system på din køretøjsmotor, men det kan stadig fungere med tiden. Vandpumpen og termostaten er de to mest komplekse dele af kølesystemet, hvilket betyder, at der typisk vil opstå en fiasko i det ene eller det andet. Konsistent lavt kølevæske Heldigvis er de krævede dele ret billige og lette at installere.
Grundlæggende om kølesystem
Et motorers kølesystem starter i sin vandkappe, der består af et system med tomme kamre på cylindrene og i cylinderhovederne. Vandpumpen trækker vand ud af vandkappen og skubber det gennem radiatorrørene og dermed ind i radiatoren. En termostatventil lukkede den øverste radiator, når motorerne var kolde, hvilket tvang kølevæske til at recirkulere gennem blokken, indtil den varmer op.
Varmesystem
Varmeapparatet er en slags miniature radiator, der sidder i dine biler klimakontrol kanal. Vandpumperne har en lille udløb, som vandet gennem varmekernen har; Når du tænder for varmen, åbner en ventil i varmeren døren og åbner døren. Kernen, og dermed varmesystemet, får sin termiske energi fra kølesystemet.
Termostatfejl
Termostatventiler kan svigte på en af tre måder: åben, lukket eller sidder fast halvvejs. Hvis ventilen holder sig i den lukkede position, recirkuleres motoren konstant gennem motoren uden at gå til radiatoren, hvilket får motoren til at blive overophedet. En fast halvvejsventil øger den tid, det tager for din motor at varme op, og vil medføre, at temperaturer langsomt kryber op under belastning. En fast-åben termostat afkøles konstant gennem radiatoren, uanset dens temperatur, hvilket får den til at køle ned til vejen.
Placering og test
Følg den øverste radiator, hvor den fastgøres til motoren for at finde termostaten. Når du løsner huset, finder du den tallerkenformede termostat klemt mellem den og blokken. Termostatventilen skal være lukket; hvis det er åbent endnu lidt, så chuck termostaten og købe en ny.
Udskiftningstermostater
Udskiftningstermostater kommer ind, og du kan typisk gå op til 10 grader for at finjustere motortemperaturen til applikationen. For eksempel kan du vælge at bruge en 170-graders termostat i stedet for den anbefalede 180-graders termostat, hvis du laver meget bugsering, eller en 190-graders termostat, hvis du vil hente en hestekræft og øge varmeeffekten temperatur.
