Indhold
Når din motor kører, er det meget varme ved at brænde brændstof. Kølesystemet er designet til at være en brøkdel af varmen, og en del af dette system er køleventilatoren. Baghjulstrækskøretøjer kan bruge motorens magt til at køre en mekanisk blæser, men forhjulsdrevet kræver en elektrisk blæser, fordi motoren er monteret sideværts i motorrummet. Når køleviften svigter, kan det forårsage overophedning og motorskade.
Mekanisk ventilatorkobling
Den mekaniske blæser og kobling, der bruges på baghjulstrækkelige køretøjer, er fastgjort til motoren og drevet af vandpumpebåndet. Når ventilatorkoblingen går dårligt, stemmer ventilatoren ikke overens med motorens hastighed, og ventilatoren kan ikke trække luft gennem radiatoren. Det mest almindelige symptom på dette er en motor, der kører med en normal hastighed, men motorens hastighed er normal. Ventilatorkoblingen skal have modstand, når den drejes, mens motoren er slukket. Hvis det drejer frit, skal det udskiftes.
Elektriske ventilatormotorer
De elektriske ventilatorer, der bruges på forhjulsdrevne køretøjer og bagmodeller med sent model baghjul, er en simpel elektrisk motor drevet af en batterispænding, der leveres gennem et relæ. Disse motorer er holdbare, men fra tid til anden svigter de. Disse motorer tændes, når motoren når en bestemt temperatur, eller hvis klimaanlægget er tændt. En simpel test er at tænde klimaanlægget. ventilatoren skulle tændes om få sekunder. Hvis ikke, skal du bruge en test for at kontrollere, om der er strøm til ventilatoren. Strøm, der leveres til ventilatoren på den ene ledning, og jordet på den anden ledning, indikerer en dårlig ventilatormotor. Ingen strømforsyning til ventilatoren indikerer forkert elektriske betjeningselementer, såsom en dårlig afbryder eller en beskadiget ledning.
Elektroniske kontroller
Elektriske ventilatorer drives af en simpel termisk afbryder. Almindelige symptomer på et dårligt kontrolkredsløb er en ventilator, der ikke modtager strøm fra relæet. Den indbyggede computer styrer relæet i henhold til kølevæsketemperaturføler. Den termiske afbryder betjener ventilatoren i henhold til motortemperatur og skiftes til jorden. En defekt switch, relæ, sensor eller indbygget computer resulterer i en in-driftsventilator.
Fejlfinding
Fejlfinding er let. Tænd klimaanlægget, og kontroller for strøm og jord ved blæsermotoren. Hvis der er strøm på ledningen og den tilsluttede ventilator, er den defekte del en blæsermotor. Ingen strøm eller ingen jord angiver en kontrolkredsfejl. Tag nu relæet ud, og test for strøm og jord i relæporten. Du skal få aflæsninger fra de to strømterminaler og de to jordterminaler. I så fald skal du udskifte relæet. Hvis en strømterminal ikke får aflæsning, skal du kontrollere og udskifte sikringen. Hvis en jorden ikke giver nogen aflæsning, skal du udskifte kølevæsketemperaturføleren eller kontakten.
Opsummering
Korrekt ventilator er nøglen til ydeevnen og lang levetid på din bils motor. Fejlfinding og reparation af ventilatorproblemer er let og vigtigt.
