Indhold
Selvom der kan være noget røg, er der nogle ting, der ryger, nogle brænder, nogle gange - især hvad angår motorer - røg er bare røg. Selvom det måske ikke er ødelæggende i dit liv, er det ofte et symptom på dybere problemer, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, før du brænder i din tegnebog.
Udstødningsrøg
Udstødningsrøg findes i tre grundlæggende smag: sort, hvid og blå. Sort røg har typisk en stærk lugt af brændstof og indikerer, at der er meget mere brændstof, der går ind i motoren, eller at der er gnistfejl, der skyldes forkert brand. Hvid eller grå røg angiver vand i cylindrene, sandsynligvis på grund af en kølevæske lækker gennem indsugningspakningen eller hovedpakningen. Blå røg kommer fra brændende olie i cylindrene. Olie kommer normalt ind eller ud af tætningsventilen. Cylinderfejl, tab af magt eller tab af brændstoføkonomi
Olierøg fra motor
Olierøg har en markant lugt, ligesom en asfaltparkeringsplads eller tagterrere på en varm dag. Oddsen er god, at hvis du er væk fra motoren, vil den lækker et eller andet sted og falde ned på udstødningsmanifolden eller katalysatoren. Ventildækselpakninger er en lumsk og endemisk årsag til at ryge rygning, især på V-konfigurerede motorer. Oliepulter inde i ventilafdækningen langs dens inderste kant; ethvert brud i ventildækselpakningen vil være en konstant strøm af olie på udstødningsmanifolden.
Røg fra oliefyldstof
Dette er almindeligt, især for ældre motorer. Næsten alle motorer udsender et svagt strejf af røg fra oliepåfyldningskappen på grund af olieforbrænding inde i motoren. Ældre motorer er mere tilbøjelige til at udvikle de hotspots, der bidrager til denne olierøg, men ofte vil du opdage, at det er et resultat af slidte stempelringe eller cylinderboringer. Slidte stempelringe tillader stemplerne at suge olie ind i cylinderen, hvor den brænder og skyder derefter stempelringene. Ofte suger krumtaphusets ventilationsventil denne røg tilbage til motoren, der skal brændes på ny, men hvis ikke, stiger olien fra oliepåfyldningsdækslet. Dette gælder især, hvis du har en tilstoppet guld-fejlfunktion PCV-ventil eller -rør.
Elektrisk, damp og anden røg
Elektrisk røg har normalt en skarp tang, umulig at forveksle med noget andet. Men det er kun hvis røgen kommer fra en varm ledning; nakne kobbertråde som dem i generatoren udsender en mere subtil duft af ozon og varmt metal. Generator-rygning er ganske usandsynlig, medmindre generatoren er helt stegt, i hvilket tilfælde du skal få en kontrolmotorlys og et lavspændingslys. Hvis din motor trækker ud en lejlighedsvis strøm af hvid røg, kan den komme fra din kølevæskeoverløbstank. Lækende og brændende væske og servostyringsvæske vil også skabe en sky af røg, men med en lidt mere kemisk aroma.
