Indhold

• Lyddæmpere og ryglæn
• Skæring af røret
• Lette, glattere slanger med større diameter
• Tuning til lyd
• Længere op

Der var en tid tilbage i 1980'erne, hvor bilentusiaster alt sammen var sikkert, at det var i horisonten. Stigningen af ​​emissioner udstyr, computerkontroller og hvisken af ​​"forseglede motorbugge" blev antaget at være slutningen på hot rodding og tilpasning for evigt. En sjov ting skete i det 21. århundrede - nemlig nøjagtigt det modsatte. Siden århundredeskiftet har hestekræfter og varme stænger set en stigning i popularitet. I dag er motorer mere kraftfulde, og det er vigtigere at komme lige nu end nogensinde før.

Lyddæmpere og ryglæn

Dette er standardløsningen for mange mennesker og med god grund. Cat-backs er en komplet udskiftning af den katalytiske konverter. De er ofte relativt lette at installere, og de er en overflod af muligheder, der er tilgængelige fra mange producenter til mest fjernt populære applikationer. Lyddæmperudskiftning er endnu enklere og generelt god til lidt ekstra rumble. Cat-back-systemer kan også tilføje lidt strøm, afhængigt af, hvor restriktivt systemet er. Men de er ikke altid garanteret at give noget ekstra lydstyrke og en dybere tone. Før du foretager andre større ændringer, skal du shoppe rundt efter et cat-back-system eller en ny lyddæmper for at se, om der er en der passer til dine behov. "Kammerede" lyddæmpere tilbyder typisk en dybere note end ikke-kammerdæmpere.

Skæring af røret

Hvis du vil have lidt ekstra penge, kan du gøre det med en slibemaskine og en 1/4-tommers tyk slibehjul. Start med at gennemgå under køretøjet, hvor det går ind i lyddæmperen. Det er normalt meget tilgængeligt, men vær forsigtig, hvis du arbejder i nærheden af ​​brændstoftanken.Markér et sted på røret på lyddæmperen, og brug kværnen til at skære en spalte i bunden af ​​røret. Du vil skære over bunden af ​​røret, cirka en fjerdedel af vejen rundt om dets omkreds. Start motoren, så kan du høre, hvordan det lyder. Hvis du vil have det lidt dybere, kan du udvide snittet til en tredjedel af rørets omkreds. Yderligere snit, med en afstand på cirka fire inches fra hinanden, tilføjer lyden dybde og lydstyrke. Denne tilgang har sine begrænsninger, men den er bestemt billig.

Lette, glattere slanger med større diameter

Rørskæringstrik er et godt baghavshack til finjustering, men du kan kun tage det så langt, før irriterende, højfrekvent støj begynder at slippe ud af røret og overvælde den behagelige lavfrekvente lydbølger, du er efter. En måde at reducere emissionen af ​​højfrekvente bølger på er at mindske bagtrykket med rør med større diameter. Højfrekvente bølger tæt, trykluft; lydtrykbølger med lavt tryk fortsætter med at fungere godt, når systemtrykket falder. Derfor er højtydende udstødningssystemer med højt flow og modstrøms med højere tryk med højere tryk. Lavfrekvente bølger er også længere, så lange, lige sektioner af slanger vil typisk give en lavere lyd end slange med en masse hårde bøjninger. Brug altid glat, dornbøjet rør; det flyder bedre, og lavfrekvente lydbølger har lettere ved at navigere i de glatte svingninger.

Tuning til lyd

Udstødningsresonatorer er et velkendt værktøj til at indstille lyd uden at dæmpe den for meget. "Helmholtz resonatorer" bruger en længde af slangen inde, der fanger nogle ubehagelige bølgelængder, hvilket får dem til at annullere ud på hinanden. Disse kan fungere godt til at finjustere tonelejen, men de er afstemt på specifikke motorer og udstødningsnoter. Den samme resonator påvirker muligvis ikke den samme måde på to forskellige motorer. Du kan imidlertid efterligne effekten ved at installere en eller to seks tommer lange "kirsebærbombe" lyddæmpere i udstødningssystemet cirka seks tommer forbi din katalysator. Disse shorty lyddæmpere vil fange de hurtigt hoppende højfrekvente bølger, mens de længere, dybere bølger bliver relativt upåvirket. Denne tidlige annullering hjælper også med at reducere udstødningsdrone eller rørvibrationer på grund af højfrekvente rørsvibrationer. Tykt rør eller indpakning af slangen i indpakningen kan have samme virkning, hvis du ikke har noget imod forværringen.

Længere op

Det er klart, at eliminering af den katalytiske konverter åbner op for en helt ny verden af ​​muligheder, hvad angår det, men det er også helt ulovligt. Skift til en eftermarked, højstrøms, metal-kernekonverter vil gøre en stor forskel, hvis du allerede skal arbejde på cat-back-delen af ​​systemet - især hvis du startede med en gammel bly-pellet-stil konverter . Kontroller dog, om det er lovligt om eftermontering. Antages, at du allerede har arbejdet med resten af ​​systemet, et sæt i fuld længde, der bruges af de samme grunde. længde, jo større diameter og rettere rørene, jo dybere skal lyden være. Længdeoverskrifter er altid bedst til ydeevne; Hvis du går efter lyd, skal lige slanger have bedre lavfrekvent lydoverførsel.