Indhold

• Cupping
• Cupping Årsager
• Argument 1 - Kørsel på kuppede dæk
• Argument 2 - Kører ikke på kuppede dæk
• konklusion

En god diagnose er noget af en hvisken, en der kan samle de mindste ledetråde til problemet med både problemet og vejen til dets løsning. Dækkobning er ikke det mest almindelige slidmønster derude, men det er en af ​​de mest alvorlige og diagnostiske af kabinettets tilstand.

Cupping

Med hensyn til dækets slidmønstre henviser "cupping" til en række regelmæssige dips, der vises i yderkanten af ​​en slidbane. Også kaldet "kammusling". Disse dips ser ud som om nogen kommer til at være ude af gummiet med verdens mest uhyggelige isskooper. Denne masse cupping bør ikke forveksles med den cupping, der ofte forekommer på store trækdæk. I dette forhold, sker kupning, når dækkene er for høje, og hjerte af dækket krummer sig opad eller "kopper" i høj hastighed.

Cupping Årsager

Cupping er et tegn på hurtig afvisning eller side-til-side-sving. Der er ingen eneste årsag bag sådanne hopp eller svingninger; enhver komponent, der forbinder hjulet med bilen, er mistænkt. Slidte støddæmpere vil ikke kontrollere hjulets bevægelse, hvilket tillader, at dækkene spretter og skubber slidbanen. Fjederbøsninger og kugleledere er sekundære mistænkte, efterfulgt af hjullejer og styrende endestykker. De to sidste skal imidlertid have mærkbare symptomer - vibrationer gennem rattet og chassiset - længe inden kopning bliver et problem.

Argument 1 - Kørsel på kuppede dæk

Nogle hævder, at dette ikke nødvendigvis er en dødsdom, så det laveste punkt i tunger. Når du har fastlagt, hvad der foregår, hvad skal du gøre? Drejning af dækkene kan hjælpe med til at fremskynde udjævningen, da det i det mindste vil ændre svingningsfrekvensen, der virker på det dæk.

Argument 2 - Kører ikke på kuppede dæk

Selvom det er sandt, at slutningen af ​​dagen, faktum er, at de vil blive udjævnet, er det faktum, at de lave punkter i tunger fortsætter med at bære ligesom de høje punkter. Indrømmet, de bærer langsommere, men selv med det bedst mulige scenarie er du på udkig efter en seriøs - hvis glat - skaldet bånd rundt om kanten. Fra dette perspektiv er det ikke nødvendigt at erstatte ASAP.

konklusion

Forudsat at du har udskiftet de slidte stød, bøsninger eller ophængt komponenten, vil kørsel på et dækket dæk til sidst glatte det ud til en vis grad. Men det er som at sige, at før eller senere vil erodere bjerge. Det er sandt, men det vil også erodere dalene mellem bjergene og skabe lavtliggende dips i landskabet. Det er et spil af tid og specifikke forhold, og du vil sandsynligvis tabe. I betragtning af sandsynligheden og konsekvenserne af dækfejl efter kobber, er du bedre stillet