Indhold
oversigt
PCM og lavt kølevæske
Lavt kølevæske i radiatoren på din bil kan udløse lysfejlbelysning (MIL), også kendt som "kontrolmotor" -lyset. Lavt kølevæske kan påvirke motorens indre temperatur, der er beskyttet af frostvæsken. Når kølemidlet er for lavt til effektivt at beskytte miljøets temperatur, giver (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) temperatursensoren (ECT) temperaturen en falsk aflæsning til styremodul for drivlinje (PCM). Når PCM detekterer afvigelsen i kølevæskesystemet, formår ECT ikke at kommunikere det nødvendige spændingssignal fra PCM, der tænder "kontrolmotor" -lampen.
Kølevæsketemperatur sensor
Kølevæsketemperaturføler regulerer forbrændingsmotorens indre temperatur. Initialiseret i OBD (omborddiagnostik) og OBD II (køretøjer fremstillet fra 1996 og fremover) nedsænkes sensoren i kølevæskesystemet for at overvåge kølevæskebeskyttelsesniveauet. Lavt kølevæske giver ikke tilstrækkelig temperaturbeskyttelse til fuld kontrol af den indre varme. Som et resultat kan ECT-sensoren kompromitteres.
Vil tilføjelse af kølevæske løse problemet?
Måske, men der er ikke sket nogen garantiskade på ECT-sensoren eller termostaten. Top radiatoren med den rette frostvæske, og se hvad der sker. Det tager et par timer at køre ECM til at kommunikere med PCM og nulstille MIL. Hvis "kontrolmotoren" ikke nulstilles, er det nødvendigt at bestemme, hvad der skal udskiftes. I mange tilfælde, når ECT-sensoren svigter, lyser "check-kølervæske" -lampen - hvis relevant på det specifikke køretøj - ud over MIL.
