Indhold

• Demontering af motor, rengøring og klargøring
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Motorsamling
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Advarsel
• Varer, du har brug for

Chevrolet producerede den 327 kubik tomme, guld "CI", V-8-motor fra 1962 til 1969. Den blev brugt i standard-performance biler og lastbiler i Corvette med høj ydeevne. Baseret på den samme størrelse som før blev den forstørret til 4,00 tommer og ved hjælp af et krumtapaktslag på 3,25 tommer. Det var den største GM-lille blok produceret indtil 1967, hvor GM debuterede CI 350-motoren. Det blev bedømt så højt som 375 hestekræfter (1964 og 1965 Corvettes) og så lavt som 210 hk (1968 og 1969). Udskiftelighed med små blokandele gør, at 327-bygningen er meget lig alle andre SBC-bygninger.

Demontering af motor, rengøring og klargøring

Trin 1

Find eller køb en 327 CI-motorkerne. Mens de var populære i 1980'erne, var det usandsynligt, at de var tilgængelige i redningsværfter. En option er vidt brugt, men en 1968/1969 327 eller 1968 til 1973 307 bredt journal krumtapaksel vil være påkrævet. Som et alternativ til dette kan en ny krumtapaksel købes med den rigtige magasinstørrelse og 3,25 tommer slag til forskydning af 350-blokken, men forskellige stempler til det kortere slag er også nødvendige.

Trin 2

Tag motoren og komponenterne til en motormaskine for rengøring og inspektion. Hvis ubeskadiget og egnet til genopbygning, kan blokken være klar til genmontering. Bearbejdningstjenester såsom cylinder over-kedeligt, håndbærende sadelhulning og cylinderblok decking / kvadrering kan udføres på blokken. (Hvis cylindrene kræver bearbejdning, vil forskydningen stige til 337 CI under forudsætning af en 0,00 tommer stigning i bordiameter.)

Trin 3

Instruer maskinisten til at inspicere cylinderhoveder, krumtapakslen, forbindelsesstænger og stempler. Lad hovederne renoveres med et ydelsesventiljob og udskift eventuelle defekte dele. Den roterende enhed (krumtap, stænger og stempler) skal opfylde nøjagtige tolerancer. Lad maskinisten inspicere og rekonditionere efter behov.

Trin 4

Færdiggørelse af maskinarbejdet, en komplet tid med varmt sæbevand og tør det grundigt. Spray guld, tør alle overflader med olie eller andre rusthæmmende opløsninger. Mal ydersiden af ​​motorblokken og hovederne.

Bestil / kilde eventuelle yderligere dele, såsom et eftersynssæt (inklusive ringe, lejer, pakninger osv.), Nye knastaksler / løftere eller andre genstande for at forny eller øge ydelsen.

Motorsamling

Trin 1

Sæt motoren fast på et motorstativ, og drej den på hovedet. Installer de vigtigste lejeindsatser og belæg med en generøs mængde olie eller samlesmør. Indsæt de øverste for- og bagerste tætninger. Sæt krumtapakslen forsigtigt på plads, og monter hovedlejehætterne. Drej momentskruerne til den anbefalede værdi (fodpund). Drej motoren, så den ene cylinder er lodret.

Trin 2

Installer stempelringene på stemplet i henhold til instruktionerne i monteringsvejledningen. Installer forbindelsesstangens indsatser i stængerne og stængerne og smør med olie eller monteringssmøremiddel. Ved hjælp af en ringkompressor installeres omhyggeligt stempel- / stangkonstruktionerne i hver boring, hvorved der fremstilles visse stænger, der ikke har krumtapakslens overflader (brug 2 til 3-tommer stykker af 3/8-tommer slange på bolttrådene).Tryk på samlingen i boringen, så nogle ikke tvinges på plads. Fastgør stangkapperne og bolt dem løst på plads. Gentag for alle cylindre, drej blokken til lodret for den modsatte cylinderbredde og installer de resterende fire stempel / stangkonstruktioner. Drej motoren for at vende op og ned, og spænd alle stænger til de rette drejningsmomentværdier. Installer oliepumpeenheden.

Trin 3

Drej motoren til højre side opad. Tryk på krumtapakselets tandhjul på krumtapakslen. Installer knastakslen og løfterne, og monter timingkæden og knastakselhjulet. "Kortblok" -motoren er nu samlet.

Trin 4

Anbring cylinderhovedpakningen på cylinderdækkene, belæg dem med klæbe / tætning som instruktion, og sæt hovederne på kortblokken og boltene. Strammet til den anbefalede værdi i tre graduerede trin. Installer trykknapper, og spænd vippearmene til håndtætte. Juster det første ventilbeslag i henhold til motorens monteringsvejledning. Motoren "long-block" er nu samlet.

Fortsæt med at installere ekstra komponenter - harmonisk afbalancering af timingdæksel, vandpumpe, indsugningsmanifold osv. - ifølge monteringsvejledningen ved hjælp af de korrekte momentværdier på boltene / fastgørelseselementerne. Sørg for at kontrollere alle opgaver og foretage visse dele af maskinen. Motoren er klar til installation og første start.

Advarsel

• Vejakslen på krumtapakslen er større end 2,3 til 2,45 inches i 1968. Når du udskifter krumtapaksler eller bestiller lejer, skal du sørge for at bruge de rigtige størrelser.

Varer, du har brug for

• Core 327 kubikmotor, guld
• 350 CI-blok og 327 CI-roterende samling (krumtap, stænger og stempler)
• Værktøj til montering af motorer
• Motor monteringsvejledning