Indhold

• Kort blokering
• Trin 1
• Trin 2
• Lang blokering og vejrtrækning
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Tips
• Varer, du har brug for

Fords Seminal 302-motor (senere omdøbt 5.0) har været populær blandt budgetindstillede hot rodders i årtier. En del af denne grund skyldes dens iboende styrke og enkelhed Ford har ændret det gennem årene. Som med en lille blok chevrolet-motor har eftermarkedet måttet udvide størrelsen på motoren. Når den kombineres med moderne kraftproducenter, såsom nitrogen, er 302 mere end i stand til at producere 400+ hestekræfter for lidt mere end omkostningerne ved en genopbygning af en lagermotor.

Kort blokering

Trin 1

Start med en hvilken som helst 302 blok, men prøv at finde en fra 1985, og op til den vil allerede have bestemmelser til en rulleknastaksel.

Trin 2

Køb et sæt flade topstempler (fra Ford Motorsport, TRW eller Keith Black) med bearbejdet ventilaflastning og designet til at give 10: 1-kompression med et forbrændingsrumskammerens cylinderhoved på 59 til 60 cc. Stock 1989 5.0L HO stempler fungerer, hvis du kan finde dem.

Samler den roterende enhed med en aksel 5,0L krumtapaksel, et sæt 5,0L stænger og de specificerede stempler med stangtype ringe. Tag samlingen til en maskinforretning for at få den afbalanceret, og installer den i blokken. Installer en Ford Motorsport E303, X303 eller F303 cam, eller et hvilket som helst lignende enheder fra Indy, Lunati eller din yndlingsproducent.

Lang blokering og vejrtrækning

Trin 1

Ford Explorer har et sæt GT-40P-hoveder fra slutningen af ​​1990'erne. Ford Explorer har et sæt GT40-hoveder fra et tidligt 1990-tal Mustang 5.0L. Dette er nogle af de bedste støbegods, der nogensinde er produceret til denne motor. Installer et sæt med 1,7: 1 vippearmer, der vippes med rulle på hovederne.

Trin 2

Køb en hvilken som helst brugt eftermarkedsmanifold til 302, der er designet til at fungere i 3.500 til 6.500 strømbånd. Edelbrock Performer RPM er et godt valg, men Holley, Weiand og Ford Motorsport har også lignende tilbud.

Trin 3

5,0 ud af 5 stjerner Mustang "shorty" -overskrifter, der fås ved auto-swap-møder til en rimelig pris. Eftermarkedsoverskrifter, som dem, der er lavet af Hooker, BBK og Competition Engineering, er bedre end bare let.

Trin 4

Tilføj en distributør designet til en karbureret 302, men sørg for at installere det rigtige fordelereudstyr til din cam. Den nyere kamaksel er designet til brug sammen med et blødt bronzefordelingsgear, ikke med det hærdet ståludstyr, der bruges til ældre knastaksler.

Installer et "vådt" nitrøst pladesystem (som bærer både nitrogen og brændstof) på indsugningsmanifolden og har et konservativt 100 hestekræfter. Du skal være i stand til at slippe væk med et skud på 150 til 200 hestekræfter.

Tips

• Denne kombination skal bruges til 400 hestekræfter og op til 500, hvis du vælger de stærkere eftermarkedstempler. Bortset fra prisen for selve dinitrogenen, skulle denne opsætning koste dig lidt mere.
• I betragtning af at indtaksportene til hoveder matcher indsugningsmanifoldpakningen. Dette vil hjælpe din sene model GT40P med at arbejde bedre med den gamle skolegasforbrændingsindtag.

Varer, du har brug for

• Komplet sæt skruenøgler og stikkontakter
• Assorterede skruetrækkere, tang og målgreb
• Momentnøgle