Indhold

• Væske lækker fra motor
• Udstødningsrøg
• Skum eller slam i olie
• Dirty Engine Coolant
• Bobler i kølevæsken
• Langsom motorydelse

Siden introduktionen i 1976 har Honda Accord opnået et ry som et pålideligt køretøj. Uanset hvad kan motorproblemer opstå, især i ældre modeller eller køretøjer, der er underlagt forkert vedligeholdelse. Et sådant problem er en utæt eller pakning, og det er vigtigt at kende tegn og symptomer på dette problem for at undgå et alvorligt problem.

Hovedpakningen danner en tætning mellem motorblokken og motorhoveddækslet. Det skal holde motorens udmattede gasser, motorolie og kølevæske adskilt i deres rigtige passager. Symptomerne på en lækkende eller blæst hovedpakning er normalt resultatet af disse væskeblandinger.

Væske lækker fra motor

Utseendet af olie eller kølevæske på ydersiden af ​​motoren kan være et tegn på en lækkende hovedpakning. Hvis væske er synlig i dette område, er det muligt at bekræfte, at væskestrømmen er i processen.

Udstødningsrøg

Blå røg fra udstødningsrøret er et tegn på, at olie lækker ind i cylindrene. Tykt hvid røg, som er ledsaget af en syg sød lugt, kan siges at være køligere end lækker ind i cylindrene. Begge kan være forårsaget af en lækkende hovedpakning.

Skum eller slam i olie

Skum eller slam i motorolien kan siges, at kølevæske lækker ind i olien. Kontroller udseendet af olien på oliepinden. Hvis det ser mere ud som butterscotch budding end olie, kan olien være forurenet med kølevæske. Kig ind i oliepåfyldningslåget, og kontroller, om der er tegn på skum eller slam.

Dirty Engine Coolant

Olie, der lækker ind i (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html), giver kølervæsken et mørkt, olieagtigt udseende og vil forårsage en olieagtig skum på kølevæskeoverflader.Åbn kølevæskebeholderens låg og kontrollen af ​​kølevæsken.

Bobler i kølevæsken

Motorudstødningsgasser, der lækker ind i kølevæskegangene, vil resultere i bobler og skum i kølevæsken. Åbn kølevæskebeholderhætten (radiatorhætten på ældre modeller), når motoren er kold. Start motoren, og lad den varme op til det punkt, hvor termostaten åbnes, og kølevæsken begynder at cirkulere. Har nogen rev motoren et par gange og kig efter boblerne i det cirkulerende kølevæske.

Langsom motorydelse

En blæst hovedpakning kan resultere i reducerede tændrør og reduceret motorkomprimering, som begge kan forårsage grov motordrift og langsom ydeevne.