Indhold
Forhjulstræk har måske fået en - nogle siger velfortjent - dårlig rap i årenes løb, men det har eksisteret så længe som selve bilen. Transaxlen er det, der gør forhjulstræk mulig, og dens natur og funktion er skjult lige der i navnet.
Automatisk transmission
En automatisk gearkasse forstås som den kan ændre gearforholdet i sig selv uden input fra føreren. I disse dage er linjerne mellem manuelle og automatiske transmissioner vigtigere end nogen anden type transmission. Funktionelt betragter vi disse "manumatik" som automatik. Det samme er teknisk sandt for kontinuerligt variable transmissioner eller CVT'er, da de også ændrer forhold uden driverinput. Kort sagt, hvis det ikke kræver en pind og en kobling for at skifte gear, er det en automatisk gearkasse.
transaksler
En "transaksel" er en kombination af en "transmission" og en "aksel." En automatisk transaksel starter som en normal automatgear, der boltes til svinghjulets motorer via en momentomformer og en flexplate. Derefter er der selve transmissionen, der huser alle gear og gearskiftemekanismer. På bagsiden af transmissionen - hvor drivakslen ville være i et bagdrevsapplikation - var det et gear- eller kædedrev. Dette drev forbinder direkte til en differentiel, som normalt findes i bagakslen på et baghjulstrækket køretøj. Førstnævnte er en af parterne i forreste ende af vejen, gennem de "konstante konstante hastighedsfuger", til et par korte aksler "halve" aksler, derefter til de "ydre CV-samlinger" og til sidst til selve hjulene.
