Indhold
Rambler, en amerikansk bilproducent i 1950'erne, skiftede navn til American Motors Corporation (AMC) i 1954. AMC henviste fortsat til nogle af sine biler som Ramblers i 1960'erne. AMC lille blok V-8 blev introduceret i nogle af sine biler fra 1965. Denne motor er blevet udvidet flere gange af AMCs køretøjer. 360 blev først introduceret i 1970 som en erstatning for 343 V-8 og blev brugt som et sent 1800-tallet i Jeep Grand Wagoneer.
Generelle specifikationer
AMC 360-kubik tommer fortrængning V-8-motoren var en luftventildesign med to ventiler, en indsugning og en udstødning, pr. Cylinder. Cylinderboringen var 4,08 inches, og krumtapaktslaget var 3,44 inches. Boreafstanden på motorblokken var 4,75 inches center-til-center. Den normale olie til denne motor er 46 kg pr. Kompressionsforholdet var 9,0 til 1 i 1970, 8,5 til 1 i 1971 og 1972 og 8,25: 1 i alle senere versioner.
Strømudgange
Power output varierede fra år til år i løbet af dette lange produktionsforløb. Tidlige versioner, der blev bygget i 1970 og 1971, har højere outputangivelser end 1972 og senere versioner, men dette skyldes hovedsageligt den anvendte vurderingsmetode. For eksempel havde 1970'erne og 1971'erne 245 hestekræfter ved 4.400 o / min og 365 pund fødemoment ved 2.600 o / min, mens 1972 og senere versioner havde 175 hestekræfter ved 4.000 o / min og 285 pund fod af drejningsmoment ved 2.400 o / min. Vurdering af hestekræfter og drejningsmoment fortsatte med at stige som et resultat af 1970'erne. Fire-tønde karburator udstyret med 360 motorer var tilgængelige indtil 1976 og havde lidt højere hestekræftklassifikationer end den to-tønde version.
Momentspecifikationer
Ved montering eller genopbygning af en AMC 360 V-8 er det bydende nødvendigt at dreje fastholdelsesboltene for de forskellige dele til den korrekte tæthed. Cylinderhovedboltene skal drejes til mellem 100 og 110 pund fødder. Tilslutningsstangbolte kræver drejningsmoment på 25 til 30 fod. De vigtigste lejehættebolte skal strammes til mellem 95 og 105 pund fødder. Den harmoniske balanceafbalancering foran på krumtapakslen skal strammes til mellem 53 og 58 pund fødder. Svinghjulets fastholdelsesbolte på bagsiden af blokken skal strammes til mellem 100 og 110 pund fod af drejningsmoment. Indsugningsmanifoldboltene på toppen af blokken kræver stramning til 40 og 45 pund, mens udstødningsmanifoldboltene på siden af blokken kun kræver 23 til 27 pund fødder.
