Indhold
General Motors fremstiller en række Vortec-motorer, inklusive 4,3 liter. Disse motorer er såkaldte, fordi de bruger "virvelteknologi", hvilket skaber en hvirvel inden i forbrændingskammermotorerne. Denne teknologi opnår en bedre blanding af luft og brændstof under forbrændingsprocessen, hvilket gør dem mere kraftfulde og effektive. 4,3-liters V6 svarer til den 350-kubik tomme store forskydning V8, bortset fra at den kun har to oliegallerier, mens 350 har tre.
krumtapaksel
En køretøjs motorblok, normalt konstrueret af støbejern, er en samlebetegnelse, der henviser til motorens krumtaphus og tilhørende komponenter; det giver strømmen til køretøjet.I 4,3-liters V6-motorer, der blev produceret før 1995, blev krumtapakslen fastgjort til motorblokken med 75 fodpund af drejningsmoment; i dem, der blev bygget i 1995, samles de to med 81 fodpund; i motorer bygget efter 1995 og indtil 1998 bundet de med 77 fodpund; og i dem, der er indbygget i eller efter 1999, holder krumtapen til blokken med 15 fodpund. Bolte på svinghjulet til krumtapakslen kræver 75 fodpund af drejningsmoment. Spjældsvibrationen, også kendt som navet, fastgøres til krumtapakslen med 70 fodpund af drejningsmoment.
Cylinderhoved
I motorer bygget før 1996 kræver cylinderhovedboltene 65 fodpund af drejningsmoment; i dem, der er indbygget i eller efter 1996, kræver de samme bolte 22 fodpund. Udstødningsmanifoldboltene til cylinderhovedet med 11 fodpund drejningsmoment og derefter med 22 fodpund. De nedre forreste bolte kræver 41 fodpund, og de øvre bolte kræver 10 fodpund af drejningsmoment. I motorer, der er fremstillet efter 1995, skrues indgangsmanifoldboltene til cylinderhovedet med 2 fodpund, derefter med 9 fodpund og til sidst med 11 fodpund drejningsmoment.
Oliepande og pumpe
Olieskruerne inden for fremstillingsområdet fremstillet før 1996 kræver 8,33 fodpund, og møtrikkerne kræver 17 fodpund drejningsmoment for at gå sammen med motorblokken. I motorer fremstillet fra 1996 til 1998 kræver boltene 17 og møtrikkerne kræver 18 fodpund af drejningsmoment. Efter 1998 blev møtrikkerne og boltene i oliepanden fastgjort til motoren med 18 fodpund drejningsmoment. Dreneringsproppen fastgøres til oliepanden med 18 fodpund drejningsmoment. Motorens oliepumpe kræver 65 fodpund af drejningsmoment for at boltre i motorblokken.
