Indhold
Glem "Sort" eller "AMG" - de vigtigste bogstaver i Mercedes-historien er "SL." Mercedes SL - Sport Leicht - modeller har for det meste set benchmark for Silver Arrow, og SL-modeller udgør fortsat grundlaget for de mest ærefrygtindgydende sportsbiler i dag. 1985 380 har måske været blæst hurtigst af racen, men der var ingen tvivl om, at den holdt faklen til bagdrevne, udendørs, V-8 roadsters i en æra, der stort set var uden sådan.
Historie
Mercedes SL sportsbil kan spore sin oprindelse til 1954 med den berømte Gullwing 300 SL. Det blev navngivet Gullwing for sine døre, der åbnede opad til en fugl, der spreder sine vinger. 1985 380 SL var en del af den tredje generation af SL-serie sportsbiler produceret fra 1972 til 1989. SL-serien motorforskyvninger fra 3 liter i 1954 til 6 liter i 2010.
Utseendet
380 SL var en smart, to-personers cabriolet, der kunne udstyres med en blød top eller hardtop. 380 SLs håndtering af kurver var skarp, men den var træg fra et dødstop. 380 SL var større og mere firkantet end de tidligere SL3-serie-modeller fra 1963 til 1971 og hang måske over dens styling for længe i 17 år. Den sad på 14 tommer legeringshjul og indeholdt firehjulede skivebremser. Det blev markedsført for at konkurrere mod BMW 6-serien og Jaguar. En ledsager 380 SEC var den klippede version.
størrelse
380 SL indeholdt en 96,9-tommer akselafstand og målte 172,8 tommer lang. Det stod 51,2 inches høj og 70,5 inches bred. Dens 3.600 pund uden en driver. Dens brændstoftankkapacitet var 19,8 gallon. Det var også så aerodynamisk som Hummer H2, med en sjove 0,44 trækkoefficient. Drejekredsen var "33,9 fod, men førerne var meget behagelige for 1980'erne NBA-spillere med en meget imponerende 42,2 tommer benplads.
Motorspecifikationer
380 SLs 16-ventils brændstofindsprøjtet V-8-motor fortrængte 3,839 cm eller 233 kubik inches - med en 3,62 tommer boring og 2,83 tommer slag. Kompressionsforholdet var et relativt højt 9,0 til 1, og det gjorde 155 hestekræfter ved 4.750 o / min og 196 fodpund drejningsmoment ved 2.750 o / min. Selv ved 1980'ernes standard, 380 SL, blev det betragtet som underpowered - en 5,0-liters Chevrolet Camaro ville have trukket den. motorernes omdømme for timing kædesvigt elskede det ikke meget.
ydeevne
Ydeevnen var forholdsvis mangelfuld i straks acceleration, men solid over afstandens kørsel. 380 SL kunne opnå 0 til 62 km / h på 9,8 til 10,2 sekunder med en samlet hastighed på 134 med manuel transmission; automatgearbiler var begrænset til 127 mph. Dens SL-serie søskende var udstyret med 5-liters V-8 og opnåede overlegne 0 til 62 mph timinger under 7,5 sekunder.
produktion
I alt blev 53.200 380 SL'er produceret mellem 1980 og 1985. Produktionen toppede i 1983 med 11.198 solgte enheder, men i 1985 faldt salget til kun 8.144 biler. Alligevel var 380 SL den næstbedst sælgende, tredje generation af modellen. 450 SL var 66.300 i en periode på ni år.
