![2006 Ford 4.6L Liter V-8 Detaljerede specifikationer - Bilreparation 2006 Ford 4.6L Liter V-8 Detaljerede specifikationer - Bilreparation](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/2006-ford-4.6-liter-v-8-detailed-specs.jpg)
Indhold
Fords 4,6-liters V-8-motor til modelåret 2006 blev brugt i flere anvendelser, herunder Mustang- og Crown Victoria-bilerne, F-150 pickup og Explorer SUV. Mens de er baseret på det samme modulopbyggede design, varierer de fra model til model. For eksempel producerede Mustang-versionen 300 hestekræfter, mens Crown Victoria producerede 224 hestekræfter. Disse motorer delte alle visse grundlæggende egenskaber, men visse specifikationer varierede fra model til model.
forskydning
Der blev produceret adskillige forskydninger i disse motorer i 2006 års model. Disse forskelle er generelt små og varierede fra forskellige stempelslagkonfigurationer. Mustang- og F-150-motorerne havde en forskydning på 4.606 cc, Crown Victoria havde en forskydning på 4.601 cc, og Explorer havde en forskydning på 4.605 cc.
Moment og hestekræfter
De forskellige versioner af denne motor varierer fra peak hestekræfter til drejningsmoment. F-150 havde 231 hestekræfter ved 4.750 o / min og 293 fod-pund drejningsmoment ved 3.500 o / min, mens Victoria Crown producerede 224 hestekræfter ved 4.800 o / min og 275 fod-pund drejningsmoment ved 4.000 o / min. Explorer havde 292 hestekræfter ved 5.750 o / min og 300 fod-pund drejningsmoment ved 3.950 o / min. Mustang havde den højeste vurdering og producerede 300 hestekræfter ved 5.750 o / min og 320 fod-pund drejningsmoment ved 4.500 o / min.
Specifikationer for cylinder og stempel
Stemplerne, der blev brugt i alle 4,6-liters V-8-motorer i 2006, har den samme bor: 90,2 mm. Forskellene mellem de forskellige iterationer af denne motor i specifikationerne for slag, antal ventiler og kompressionsforhold. Mustang, Explorer og Victoria Crown havde et slag på 90 mm, mens F-150 havde et slag, der blev sat til 89,9 mm. F-150 havde to ventiler pr. Cylinder og et kompressionsforhold på 9,3 til 1. Victoria Crown havde et kompressionsforhold på 9,4 til 1 med to ventiler pr. Cylinder. Explorer og Mustang havde kompressionsforhold på 9,8 til 1 og tre ventiler pr. Cylinder. Alle versioner betjenes med samme skydeordre - 1-3-7-2-6-5-4-8.