Indhold
Gendannelse af Pontiac GTO fra 1966 er en besværlig opgave, der kræver omfattende viden om bilen. GTO'er byder på særlige udfordringer, fordi de er meget populære blandt entusiaster, der er villige til at op til $ 25.000 til en uberørt version. Entusiaster modificerede ofte GTOS eller kannibaliserede dele fra andre til reparation. Dette gør restaurering til den originale fabrik til et dyrt og vanskeligt projekt.
Restaureringsniveauer
Gendannelse af en GTO kun én ting: gendannelse af fabriksmonteringslinjen. Hver møtrik, bolt og widget skal stamme fra fabrikken. Budgetbegrænsninger gør imidlertid ofte fuld restaurering upraktisk. Hvis du kan leve med detaljerne i en fuldstændig restaurering, skal du overveje at fokusere på det, der er vigtigt for dig. Dette kan være den 389-kubik tomme V-8-motor, der er gendannet til fabriksspecifikationer, eller kroppen vender tilbage til sin originale farve med fabriksemblemer, kromtrim og korrekte fabrikshjul.
Forskning
Det mest vanskelige og vigtige aspekt ved selvreference er forskning. 1966 Pontiac GTO Køb / Tempest / LeMans butik og dele manualer. Disse manualer indeholder systematiske instruktioner til adskillelse og samling af dele og lister hver del. Køb en ejermanual, der sidder i handskerummet. Det har et væld af oplysninger om betjening af bilen. Køb eller download billeder udvendigt, interiør og motorer fra originale GTO'er fra 1966. Køb eller download interiør og farvekort for at matche maling og stof. Seriøse restauratører venter på shows og fotograferer fabriksgTO'er og peberejere med spørgsmål om deres restaureringer.
Din bil
Pontiac VIN diagrammer. VIN fortæller dig, hvad motoren og gearet hører hjemme i bilen. Den identificerer bilen som en coupé, fire-dørs konvertibel guld sedan. GTO fra 1966 indeholdt en 389 kubik tommer V-8. Hvis din bil har en 421-kubik tommer V-8, er det en Pontiac Catalina. Du kan beholde 421, men din GTO er ikke et restaureringsstykke. Dump 421 og find en 389 med triple to-tønde karburatorer, der passer til din GTO. En ny 389 er ikke original til bilen, men tæt.
Arbejdsmiljø
Renlighed og forberedelse er af afgørende betydning for en vellykket restaurering. Invester i det rigtige udstyr. Et værktøjssæt i 100 dele i en rullende værktøjskasse er minimumskravet. Køb en motorhejse, hydraulisk donkraft og ovngulvstativer. Har et middel til at bortskaffe olie og rengøring af flydende affald. Hold dit arbejdsområde pletfri på alle tidspunkter. Sørg for, at du har en ven til at hjælpe med den tunge løft. Hvis du udfører en ramme-off-restaurering, skal du købe en talje, der giver dig mulighed for at løfte kroppen fra rammen. Mærk hver del efter fjernelse, og pos det.
Djævel i detaljerne
En restaureret bil er ikke en perfekt bil. Som en fabriksbil kan den have oversprøjtning under hjulbrønde. Overvej disse ufuldkommenheder som interessante nøgler. Hver mærke og modelvogn i en bestemt højde, så lad fjedrene være i fred, medmindre de er beskadiget. Din 1966 GTO-motor har lys metallisk blå maling, ikke 1965 GTOs solide lys blå. GTO-medejere vil se sådanne fejl. Hvis din GTO forlod fabrikken i oktober 1965, skal du sørge for, at dit katalog ikke offentliggøres på et senere tidspunkt.
