Indhold
Din Ford 6.9 diesel krumtap, men vil ikke starte, eller det vil bare ikke krumme. Når dette sker, vil du kunne løse problemet hurtigt og hurtigt. Ford installerede 6,9 L V8 diesel mellem 1983 og 1988.
Mulige årsager
Trin 1
De mest grundlæggende årsager til en dieselmotor inkluderer en mangel på brændstof, luft i brændstof, forurenende stoffer i brændstoffet, en defekt injektionspumpe, forkert oliekvalitet, lav kompression, lavt batteri og defekte glødeprop. Dit mål er at finde ud af, hvilken af disse der forårsager dine startproblemer.
Trin 2
Start med det åbenlyse, og kontroller din tank for at være sikker på, at du har brændstof. Gennemgå manualen, og sørg for, at du bruger vejrforholdene. Cykler du glødepropperne nok? Hvis temperaturen er koldere end 20 grader Fahrenheit, skal du muligvis bringe køretøjet ind i en varm butik, før den starter. Det bliver måske koldt i fyringsolien.
Trin 3
Virker glødepropperne ordentligt? Du kan fjerne dem og kontrollere med dem, at de får strøm. Fjern et glødeprop, og drej motoren for at se om brændstofdampe kommer ud af glødepropshullet. Manglende damp indikerer, at brændstoffet ikke kommer igennem til injektorpumpen. Hvis dampe kommer ud af alle glødepropperne, har du sandsynligvis brændstof og har brug for at skylle brændstofsystemet.
Trin 4
Hvis der ikke kommer brændstof til injektorerne, skal du kontrollere, at brændstofledningen er blokeret. Kontroller, at sorte partikler i denne linje i boksens regulator vægtholdningsring er delvist disintegreret. Hvis returlinjen ikke er blokeret, skal du kontrollere, at brændstof bringer det til injektorpumpen. Gør dette ved at fjerne brændstof fra brændstoffilteret på injektorsiden af filteret. Brændstof skal sprøjtes fra denne linje. Hvis det ikke gør det, er filteret blokeret og skal udskiftes.
Trin 5
Kontroller, om der kommer brændstof til brændstoffilteret ved at fjerne indløbsslangen og dreje motoren. Brændstof skulle komme ud af denne linje. Hvis det ikke gør det, kan problemet blive yderligere brændstof. Sænk fyringsolien, og rengør brændstoffilteret. Kontroller brændstofpumpen for at se, om den fungerer korrekt.
Trin 6
I nogle tilfælde er magnetventilen enten defekt eller får ikke strøm. Træk den lyserøde ledning fra toppen af injektionspumpen, og drej tændingsnøglen til positionen. Kontakt kort mellem den lyserøde bly og injektionspumpen. Pumpen skal lydes. Hvis det ikke ser ud til at være defekt og kræver udskiftning eller vedligeholdelse.
Trin 7
Hvis din 6.9 diesel har kørt hårdt inden start, skal du kontrollere injektorens timing. Du kan gøre dette ved at kontrollere, at timingmærkerne er på linje med en timingmåler.
Trin 8
Diesel, der bruger en tændrør til at antænde brændstoffet, men de kræver en hel del elektrisk kraft for at betjene glødeprop og injektionspumpe. Hvis dit batteri begynder at svigte, har du muligvis nok strøm til at dreje motoren op og køre den. Få testet dit batteri og generator.
En anden faktor, der muligvis kan forhindre brændstof i at få brændstof, er brændstofledningerne. Dette sker, når forbindelserne ikke er stramme, eller når brændstofslanger har revner eller andre defekter. Kuren mod dette er at lokalisere luftkilden, reparere den og derefter udlufte luft fra brændstofsystemet. Hvis din motor bliver gammel eller for god, skal du kontrollere kompressions-, injektionspumpen og injektorens dyser, da disse i sidste ende vil fungere eller mislykkes.
Advarsel
- Diesel er ikke så let brændbart som benzin, men det vil stadig antændes, hvis det er lavet med åben ild. Sørg altid for, at du kan skabe brandfare.
Varer, du har brug for
- Stiknøgle sæt
- Skruetrækkersæt
- Amperemeter
