Indhold
Chevrolet 3.4L (3400) V6 er kun en variant af en enorm familie af 60-graders V6'er i produktion siden 1980. Selvom denne motor har oplevet konstant forbedring gennem årene, vil ingen mængde af udvikling nogensinde eliminere GM's berygtede ingeniørklubber . Stande står ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
Afkøling onde
De vigtigste kølesystemproblemer med denne motor er produceret af tredje generation af motoren, der er produceret i årene 1994 til 2003. Problemet begynder med et fuldt blæst koldt system. Mindre observante ejere har ofte fundet sig sidde på siden af vejen med en eftersynet motor og en betydelig reparationsregning.
årsag
Problemet er, at GM uanset årsag ikke var klar over, at dets nyeste superkølervæske DexCool skulle spise pakningsindtagningsmanifold. Indsugningsmanifolden ligger mellem motorerne og cylinderen Vandet, der strømmer gennem manifolden, er meget tryk, det kan være meget pres på pakningens monteringsområde. Kombiner dette med DexCools ætsende karakter og dets lille under at ejere har haft problemer.
Fluid Flush
Selvom det er muligt, er det muligt, at der ikke er nogen garanti for, at du får gammel kølevæske ud. DexCool og grøn frostvæske er som olie og vand; de to vil ikke blandes i dit kølevæskesystem, og deres adskillelse vil i sidste ende forårsage svigt i kølesystemet.
Udskiftning af pakning
Nogle ejere har udskiftet 3,4L indsugningsmanifoldpakninger nok gange til at gøre det i deres søvn. Dette har været standardløsningen i mange år, men en nyere løsning er blevet tilbudt af GM for et par år siden. Generalen modsatte sig den ætsende DexCool en pakning, der skulle modstå sammenbrud.
reparere
For at være retfærdig har 60 grader V6 altid været en ret pålidelig og lav vedligeholdelsesmotorfamilie. 700 dollars til at erstatte dit pakningsindtag (gennemsnit, inkluderer dele og arbejdskraft) Det faktum, at de mere sandsynligt vil blive brugt.
