Indhold
Chevy 305-motoren henviser til den 305 kubik tomme V-8-fortrængningsmotor, der blev udviklet til brug mellem 1976 og 1992. I alt var motoren ikke særlig kraftig og nåede kun 220 til 230 hestekræfter på sit mest kraftfulde. Ikke desto mindre blev motoren brugt i de tidlige 1990'ere Camaro modeller, hvilket viste sig at være populært hos købere.
Historie om 305 Chevy-motorer
Chevy 305-motorerne blev produceret fra 1976 til 1992. 305 Chevy er en lille blokmotor med en lille boring på 3,736 tommer og et slag på 3,48 tommer. I begyndelsen af 1980'erne var 305-motorernes brændstoflevering en FI-brand. Motoren havde 165 hk ved 4.200 o / min. I midten af 80'erne så en ændring i brændstofleveringsmetoden til Tuned Port FI, der blev brugt indtil motorens udryddelse. Motoren opnår sin højeste hk fra 220 til 230 hk ved 4.400 o / min i midten til slutningen af 1980'erne.
1986 Chevy 305-motor
1986 Chevy 305 var en af de mest kraftfulde af ændringerne til denne motor. Motoren pralede 190 hk ved 4.000 omdr./min. Momentet var 285 ved 2.800 o / min. Boret målte 3,736 inches og slagtilfældet 3,48 inches. Nogle entusiaster betragter bor / slag-forholdet som lidt mere end for den mere kraftfulde 454 Chevy-motor såvel som andre 4.030 x 4.000 slagmotorer.
ydeevne
Yevnen på Chevy 305-motoren er blevet beskrevet af os som skuffende, især i GM F-og G-karosserier. En af grundene til skuffelsen er den lave hk (i gennemsnit 140-150). Camaro's modeller fra 1990'erne bar imidlertid 305-motoren. Entusiaster bemærker, at LB9 Camaro trodsede den dårlige modtagelse ved at blive en af de mest populære modeller i 1990.
