Indhold
HEMI motorerne har en lang og varieret historie for opfinderen. Ingen enkeltperson har fortjent forskellen som skaberen. Men det tekniske resultat startede med Welch Motor Car Company i 1904, og konceptet er blevet masseret i årtierne før perfektioneret af Chrysler Corporation.
Historie
Alan R. Welch og hans brødre, ejere af Welch Motor Car Company, krediteres for banebrydende den halvkugleformede motor. Kraftværket var en simpel 20-hestekræftet 2-cylindret motor med en enkelt overliggende kamaksel. Selvom General Motors indstillede HEMI i 1910, da det købte Welch, udviklede Peugeot sin egen halvkugleformede motor. BMW-masseproduceret har HEMI-version, før Chrysler konstruerede den til moderne brug.
betydning
Welch-designet fungerede som blå for motorer med høj ydeevne, der blev brugt i militære fly under 2. verdenskrig og i dag i drag racing og højtydende biler.
Funktion
HEMIs skålformede forbrændingskamre, dobbeltcylinder og dobbelt tændrør muliggør større effektivitet og større effektivitet.
typer
Bortset fra bilindustri anvendte Pratt og Whitney i 2. verdenskrig, mens Chrysler brugte HEMI'er i 1939 til sine V-16-motorer til militære fly.
Egenskaber
HEMI opnåede sin største succes med 426-kubik-tommers modellen, der havde et kompressionsforhold på 10,25 til 1 for at generere 490 fodpund af drejningsmoment.
identifikation
1904-09 Welch Model 4-0 Tourer-modeller sportede alle HEMI-motoren, mens 1966-78 og 2007 Dodge Chargers blev stærkt markedsført af Chrysler som HEMI-drevet.
Misforståelser
Zora Arkus-Duntov, der er et HEMI-omdannelsessjef for Ford flathead V-8, bliver ofte krediteret for at have opfundet HEMI, men Welch Brothers banebrydede motoren mindst 30 år før hans engagement.
