Indhold
"De laver dem ikke som de plejede at gøre." Hvis du er den stolte ejer af en gammel Chevy-lastbil, er det en god ide, at du har et par gange - sandsynligvis mens du kører forbi en overpris Chevy stjælske, der raker i en formue, der genprogrammerer, trækker airbag og clearingkoder.
Forsendelse vs. Bremsevægt
Afhentning af lastbiler, selv inden for det samme belastningsområde, afhængigt af drivhjulet, akselafstand og karosserikonfiguration. Af denne grund, tilbage i 1970'erne, den vigtigste af forkantsten vægten. Forsendelsesvægt er lastbilerne, der er fjernet og "tør", minus eventuelle væsker eller valgfri dele eller drivløb. Forsendelsesvægt bruger basismotoren til den konfiguration, så det er et godt sted at få et estimat for en bestemt lastbil.
Lastvægt
Med basismotoren og den korteste - 115-tommer - akselafstand var forsendelsesvægten 3.426 pund, og flådens side var lidt tungere ved 3.506 pund. Cirka 3.100 pund af det var chassiset og førerhuset alene. Lastbiler med udvidede akselafstander - 127 tommer - og 8-fots senge vejer 20 pund mere. Fra dette tidspunkt kan du begynde at tilføje vægt: ca. 150 pund for væsker, en halvtank gas og ca. 50 pund til populære interiørmuligheder og en fuld størrelse. Disse vægte antager også den grundlæggende lige-seks motor; tilføj cirka 140 pund, hvis du har en V-8-lille blok, og 250 pund, hvis du købte en lastbil med en stor-blokeret V-8-motor. I alt kan du forvente, at den virkelige verden kantsten varierer fra ca. 3.250 pund for de letteste lastbiler i C-serien, til 3.410 for småblokse, langdækkede lastbiler, til så meget som 3.570 pund for en langdækkede lastbiler. udskiftede store blokke-motorer.
