Indhold
Bladfjedre, også kendt som vognfjedre eller vognfjedre, er blandt de enkleste af ophængstyper, men tager det for at betyde, at der er noget fjernt enkelt om den måde, de fungerer på. Faktisk betyder bladfjedrene design enkelhed, at hver del af det skal udføre et antal opgaver samtidig. Ændring af ethvert aspekt af suspensionen kan være utilsigtede bivirkninger.
Vend akslen
At vende akslen er den hurtigste og mindst komplicerede måde at ændre en over-slung aksel til en under-slung konfiguration. Mange køretøjer bruger bladfjedre, der er overdreven, hvilket betyder, at bladfjederen sidder på toppen af akslen. Et "flip kit" giver dig mulighed for at flytte akslen, så den sidder på toppen af bladfjederen. Dette er den nemmeste måde at få et syv tommer fald uden større ændringer eller dynamiske ulemper. Dette antager, at du har chassiset til et fald, der ikke er leveret med under-svingede aksler fra fabrikken.
Sænke blokke
Ordet "bedst" kan betyde forskellige ting for forskellige mennesker. Hvis du har underhængte aksler og sidestiller "bedst" med "billigste" eller "hurtigst", så kig ind i et sæt sænkeblokke. Sænkeblokke er afstandsstykker, der passer mellem toppen af bladfjederen og bunden af akslen; de skal have en skruenøgle, og de skal have svejsning eller fabrikation. Ulempen er, at bevægelse af aksler længere væk fra fjederpakningen kan få fjedrene til at sno sig i en S-form i stedet for at bøje lige op og ned. Dette kan føre til drastisk ændring i akselvinkel (pinionvinkel) og akselhopp, hvilket er skadeligt for trækkraft og håndtering.
Flatter Springs
Producenter producerer bladfjedre med en vis mængde nedadvendt bue indbygget. Denne bue gør det muligt at optage bladfjederen uden at vende eller bude opad. Bladfjedre med en smule mindre bue vil sænke køretøjet, men du bliver nødt til at bruge det til at reducere oddsen for inversion. Dette kan være en dårlig ting, hvis du sænker køretøjet for bedre håndtering, men det vil bestemt gøre turen lidt rød.
Flytning af monteringerne
At flytte fjeder- og fjedermonteringerne er sandsynligvis den bedste måde at sænke dit køretøj på, mens du bevarer eller forbedrer kørekomforten og håndteringen. Afhængigt af dit specifikke chassis og fjederkonfiguration, kan dette være mere end et sæt huller gennem rammen til fjederen og fastgør gennemgående bolte. Det værste tilfælde er, at du muligvis skal få en bedre forståelse af, hvordan du får den rigtige vinkel. For at bestemme vinklen og de rigtige monteringspunkter skal du tegne en imaginær linje fra fronten til fronten. Koblingen skal være i en 90-graders vinkel på linjen, når den er lastet med køretøjets vægt, og selve linjen skal pege direkte på transmissionsudgangsakslen. En fordel ved denne fremgangsmåde er, at du kan hæve køretøjets rullecenter til en lille, hvilket reducerer effekten af karrosserirulle på køretøjets håndtering.
Kombinationsmetoden
Den bedste metode til din ansøgning kan være en kombination af ovenstående. Vær ikke bange for at bruge det, hvis du vil komme væk fra det. ligeledes er sænkeblokke acceptabel, så længe du holder dem under 1-1 / 2 inches eller deromkring. Du kan muligvis ikke bruge denne metode på grund af flytningsmetoden, men du er nødt til at holde øje med den. Det er en afbalancerende handling, så veje dine muligheder omhyggeligt og stol på det for et massivt fald i ridehøjde på bekostning af køretøjets dynamik eller sikkerhed. Det er bedre for dig at lave dine egne.
