Indhold

• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Trin 9
• Trin 10
• Trin 11
• Trin 12
• Tips
• Advarsel
• Varer, du har brug for

Sådan bruges en timing, og hvordan du justerer din timing.

Trin 1

Uanset om det er en mand eller en kvinde, er det altid godt at læse de første instruktioner, uanset hvad du laver. Du kan bruge billedet her som et eksempel, men få din timing op som beskrevet i din manual. De fleste af alle timinglamper har disse klip. Sådan bruges et timelys Kontroller, at motoren er slukket for tændingen. For de næste trin skal du sørge for, at batteripolerne er rene nok til at give en god forbindelse. Hvis ikke, er det nødvendigt at være forsigtig med ikke at tillade nogen kontakt på din hud, fordi dette er batterisyre. Hvis det kommer i kontakt, skal du bare vaske med sæbe og vand.

Trin 2

Spænd det røde klip til den positive terminal på dit bilbatteri.

Trin 3

Spænd det sorte klip til den negative terminal på dit bilbatteri.

Trin 4

Den største klemme (den med den tykkeste isolering) går på din tændrør nr. 1 ved at fastgøre klemmen på den ledning, der fører til dit nr. 1 tændrør.

Trin 5

Derefter ønsker du at dreje den nedre krumtapaksel remskive, så den har de timingmærker, der er kaldt på krumtapakslen. Du skal vide, hvor du er, eller om du bør kontakte din ejermanual (en anden brugsanvisning) eller bilforhandler. Du kan også pege på den motor, der peger på disse mærker.

Trin 6

Dit autospecifikat skal fortælle dig, hvad din timing skal være. F.eks. En Ford 429 fra 1969, 6 grader BTDC @ 550 o / min i drivgear - med automatisk trans, med en skydeordre på 1-5-4-2-6-3-7-8. Alt dette betyder, at du vil pege på timingen med 6 ° -tidsmærket, når motoren går på tomgang i gearet ved 550 o / min. Som du kan se, siger det også noget om "BTDC" for denne Ford. Der er også en "ATDC." "Før Top Dead Center" og "After Top Dead Center" - top dead center er det punkt, hvor stemplet når det højeste punkt i cylinderen, og det er når komprimering er den største. Nu, med dine egne ord, vil du se linjerne før "0" (BTDC), eller efter "0" ( ATDC).

Trin 7

Hvis du vil, kan du bruge nogle mere synlige mærker. Derefter kobles gummislangen fra vakuumfremføringen på siden af ​​fordeleren og læg et stykke kanaltape på enden af ​​slangen for at forsegle den.

Trin 8

Okay, start nu din motor, så lad den varme op. Vi antager, at dig selv går i tomgang, ellers hvis tomgang er slået fra, og din mekaniske fremgang kan have indflydelse på din timingjustering.

Trin 9

Tag din timing på uret ved at trykke på knappen på lyset. Fordi du har fået lyset fra din måde at få det til at ske, vil det være lidt skørt, få lyset til at slukke og slukke og skabe strobeeffekten. På grund af dette skulle timing-mærkerne være at stå stille. Peger det nu på det rigtige mærke? Hvis ja, er du klar, behøver du ikke at justere din timing. Du er god til at gå! Hvis det ikke er tilfældet, skal du justere din timing. Se de næste trin for at justere timingen.

Trin 10

Justering af timingen Under fordeleren, i bunden af ​​din distributøraksel, er et fastgørelsesorgan, der kaldes distribueringsholderens klemme. Vi ønsker at løsne dette fastgørelsesorgan, så fordeleren kan tænde for skaftet. Tag fat i vakuumforløbet og flyt det frem og tilbage.

Trin 11

Drej gravitationerne, og mål derefter din timing tilbage til timingmærkerne igen. Hvordan ser det ud? Hvis det er længere væk fra mærkerne, skal du flytte fordeleren i den modsatte retning. Kontroller derefter igen med dit timing-lys. Fortsæt med at gøre dette, indtil punktet er korrekt.

Trin 12

Når timingen er god, skal du spænde fastgørelsesorganet til distributørens holdeklemme, så du ikke flytter distributøren !! Når du har strammet dette fastgørelsesorgan igen, skal du bare kontrollere timingen igen for at sikre dig - stramning af distributøren kan ændre din timing.

Sluk for din motor, fjern nøglen fra tændingen, og afbryd timinglyset. Det er alt, hvad der er til det! Du har gjort det godt! Klap dig selv på bagsiden, når du vasker hænderne!

Tips

• Har du gjort det lettere?
• Brug en eller anden type fenderafdækning, så du ikke ridse malingen.
• Glem ikke at fjerne alle dine værktøjer fra motoren, når du er færdig.

Advarsel

• Vær forsigtig, mens du arbejder med dit eget elektriske system, som, hvis du ikke gør det korrekt, kan du opleve, at du får ondt.

Varer, du har brug for

• Timing Light
• Værktøjet, sådan en kombinationsnøgle, løsnes distributøren
• Kanalbånd