Indhold
For at forstå SAE J1960 skal du kende det udstedende udvalg og formålet med testene samt nogle detaljer om, hvad det dækker og dets potentielle unøjagtigheder. Bilindustrien bruger SAE J1960-standarden til at evaluere, hvordan plastik på biler. SAE J1960 test udføres af autodele fabrikanter og leverandører. For at forstå SAE J1960 skal du være opmærksom på, at i nogle regioner vil variere afhængigt af udendørs forhold. Ved, at SAE J1960-standarder blev udviklet i 1970'erne og stadig bruges til foreløbige test; at være opmærksom på, at bilfabrikanterne udfører ægte udendørs test for at validere labresultater og for at udvikle nye auto-udvendige materialer.
SAE J1960: Forordninger, udstyr og standarder
Trin 1
SAE Internationals fleksible og fleksible plastkomité udsteder SAE J1960-standarden. SAE J1960 sætter protokollen for driftsprocedurerne for et kontrolleret irradians, xenon-arc-apparat. Denne enhed bruges til at efterligne UV-stråling og udendørs forhold.SAE J1960 sætter standarderne for testvarighed, som er længden af eksponering for xenon-arc-enheden, og angiver protokol for korrekt forberedelse af materialeprøver inden test.
Trin 2
For at forstå SAE J1960 standarder, skal du vide om det udstyr, der bruges til at gennemføre testene. Der er to primære typer xenon-arc-instrumenter: luftkølet eller vandkølet. Ifølge Weiss Gallenkamp, producent af xenon-arc-enheder, har kølingstypen en ubetydelig effekt på lysudbyttet, men påvirker det overordnede design. SAE J1960 Xenon-arc-enheder og andet udstyr, der har tilladelse til at udføre test, bestemmes inden for SAE J1960. regulativer. Med andre ord er det kun visse godkendte værktøjer, der kan bruges til at udføre testene. Testudstyr skal også verificeres, før det kan bruges i laboratoriet. Alt nyt xenon-arc-testudstyr skal verificeres ved en tredjepartsaftale. Den formelle protokol til verifikation af nyt testapparat er under udvikling fra december 2010, men den vil blive kendt som SAE J2413.
For at forstå SAE J1960 standarder, skal du være opmærksom på dens unøjagtigheder, da standarderne ikke nøjagtigt repræsenterer virkelighedens forvitring af materialer. Materialer nedbryder eller udviser ændringer som fading, glanstab og ændring i trækstyrke eller korrosion. Disse ændringer kan være forårsaget af andre kræfter end sollys. Også bølgelængderne for UV-stråling fra forskellige sollys. UV-stråling er absolut bølgelængdeafhængig. Et andet problem med SAE J1960 er, at der produceres ægte auto-udvendige materialer i en fabrik, hvor urenheder og forurenende stoffer findes. SAE J1960, selv små urenheder kan ændre virkningen af UV-stråling på bilen som helhed. Kort sagt, det ydre af hver bil er unikt og er underlagt unikke vejrforhold, hvilket betyder, at SAE J1960 er en effektiv guide, men ikke altid en nøjagtig testmetode.
